电动车环保骗局？电动汽车电池真的可以回收吗？

电动汽车正迅速成为许多购车者的首选。天然气价格和环境问题是人们放弃天然气并转而使用电力的强大动力，但该细分市场是如此新，以至于仍有很多未解之谜。其中之一与为市场上最新的电动汽车供电的电池有关。电动汽车电池可以回收吗？

就像手机一样，电动汽车也有锂离子电池，可以储存能量并在用完后充电。当这些电池被过度使用以致无法再为电动汽车提供足够的续航里程时，就会出现问题。又大又重的电池对环境有明显的危害，因此回收利用已成为该行业的热门目标。

同时，回收电池并不便宜、高效，也不快速。这会随着时间的推移而改变，但就目前而言，还有工作要做。一旦有足够多的电动汽车上路以创造规模效益，成本最终应该会下降，一旦电池为电动汽车供电的寿命结束，电池就会有用途。

特斯拉声称它可以回收其电池内多达 92% 的材料，并表示最终没有一个材料会被填埋。虽然这可能完全准确，也可能不完全准确，但公司正在努力降低成本并增加可以安全重复使用的材料数量。

目前，唯一值得回收的电动汽车电池材料是钴。这使得锂、锰和镍等许多其他材料可能无法经济地回收或需要额外的处理来推动成本。这不仅对环境不利，因为有大量剩余材料，对回收商也不利，因为除非有买家排队购买锂和锰，否则他们可能会倒霉。

回收电池的两种主要方法涉及极端温度或酸。两个过程都产生排放量并产生废物，这些废物最终会进入环境。然后是经济问题，因为许多电池公司希望减少钴的使用。如果最终出现这种情况，回收商已经微薄的利润率将受到打击。有一种称为直接回收的方法，它使阴极混合物完好无损，但还没有准备好迎接黄金时段。

另外，据估计，运输 EV 电池的成本占回收总成本的 40%。此外，由于火灾风险，一些航运和运输公司对电动汽车的运输方式和时间有严格的指导。那些接受负载的人可能会为所涉及的风险和麻烦收取额外费用。

电动汽车电池能用多久？

一般来说，根据 Carfax.com，汽车制造商保修单他们的电子车电池组至少 8 年或 100,000 英里。加州要求更长的保修期为 10 年或 150,000 英里。但是，除了保修之外，还有电池退化的问题。随着时间的推移，电池会失去一些容量，但并没有太多，以至于今天的远程电动汽车通常需要关注这一点。退化也是可变的。定期让电池组的容量降至 20% 以下会导致更快的退化，定期使用高速充电器也是如此。

你觉得电动车还环保吗?