欧曼LNG大马力自动挡重卡“一举多得”

当下，绿色低碳已发展成为全球共识，其中运输业更是实现“双碳战略”的关键一环，而在这个过程中清洁能源的推广与应用显得尤为重要。在目前的运力市场中，LNG重卡无论是从经济性还是环保性上都有着明显优势。

对于想要购买LNG动力重卡的运输人来说，更高效率、更低成本的重卡是首选车型。于2022年全新升级的欧曼LNG-EST可谓是“高能低耗”的代表，以15L天然气的大马力以及成熟的自动挡技术为运输人带来了最为实际的降本增效。

福康A15发动机+采埃孚自动档变速箱 驾驶起来很给力

2022年3月，山西兴县金川运业有限公司（以下简称金川运业）购入了最新的欧曼LNG的15L天然气自动挡重卡。做出这个决定的是负责车队运营的袁海亮，在经过多次的市场调研和试乘试驾之后，他认为欧曼的这款LNG重卡可以完全满足自己的运营需求。

据袁海亮介绍，欧曼15L天然气自动挡重卡搭载了福康为欧曼专属打造的A系列天然气发动机，15L大排量让整车匹配530大马力，最大扭矩可达2600N.m，动力表现较国五提升25%，与现有产品相比低速扭矩提升20%以上。

目前，金川运业的运营业务主要从山西兴县的氧化铝经山西神木，至内蒙古鄂尔多斯运输至包头，在回程时则会装载神木的煤炭。袁海亮告诉运输人网记者，“我们所选择是530马力的发动机，这一路路况复杂，福康发动机十分给力，爬坡毫不含糊。”

更让袁海亮看重的是，欧曼LNG搭载的是采埃孚自动挡智能变速箱，传达效率高达99.7%，在实际运营过程中体现出换挡平顺和方便，与福康A系列发动机相互配合，不仅让司机感受到了驾驶的舒适性，更带来了优秀的节气表现。

袁海亮认为，在目前柴油车国六排放标准革新升级之际，欧曼LNG大马力车型是一个最佳的选择，既可以保证车辆的动力输出，在路权和运输权上也有着一定的优势。

舒适智能自动挡 轻松上路更可靠

在购入了新的欧曼LNG重卡后，袁海亮在选择合适的驾驶员上尤为谨慎。他找到了有着30年驾龄的王候孩来运营这辆新车，他的考虑是：“只有习惯了手动挡的驾驶员，才能有效品鉴自动挡重卡的优越性。”

在此前多年的驾驶生涯中，王候孩一直开的都是手动挡重卡。“一开始我对换成自动档车型有些紧张，但是欧曼自动挡很快打消了我的这个疑虑。” 他介绍到，欧曼LNG重卡采用了AMT电子地图预见性换挡与PCC预见性巡航技术，极大了提升我的驾驶便捷性。

王候孩表示，欧曼自动挡重卡比我之前开的手动挡重卡省劲很多，不用频繁踩离合器、换挡，减少手脚的工作强度。“像我从兴县到包头，来回700公里左右，快的话都要两三天，一个人驾驶的强度比较大，但自从开了自动挡以后，一趟下来我比之前驾驶归来精神很多。”

他对新车的动力表现也十分满意，“在高速上行驶时，其他车都追不上我，尤其爬坡的时候，特别轻松。”

现在，王候孩已经与欧曼LNG搭档了3个多月，行驶超过3万多公里，车辆从没出过毛病，保证了他的出勤率。”

相较于之前的运营车辆，欧曼LNG采用了高顶驾驶室，2490mm宽的车身给予了他更大的活动空间，配合880mm款卧铺，休息的时候更舒服。此外，欧曼LNG齐全的装备，让他的行车生活有了更多的幸福感。他说，“欧曼LNG标配了1000w电源、LED室内灯，可选装车载冰箱及独立热源，以前想要的东西它全都有了。”

低成本助管理 高效运营增收入

对于负责车队运营的袁海亮来说，欧曼重卡可以辅助管理驾驶员，记录行车数据，甚至矫正驾驶员不良驾驶习惯，这对于公司的降本增效有着极大的帮助。

袁海亮曾经是一名卡车维修技师，是一个技术控。他说：“欧曼LNG成熟的自动挡技术帮了我的大忙”。

他介绍到，欧曼LNG的变速箱可以通过实时采集车辆与路况数据，来匹配最佳换挡时机与挡位，换挡频次高于手动挡2倍，始终保持最经济转速，这可以有效控制车辆的运营成本，还可以帮助驾驶员养成良好的驾驶习惯。

欧曼自动挡重卡所搭载的超级动力链匹配采埃孚自动变速箱，是在传统机械变速箱传动结构的基础上，通过加装TCU电控模块实现对车辆换挡自动控制。

除此之外，欧曼LNG的节气性能同样可圈可点，据袁海亮测算，百公里气耗在25公斤左右。对此，他算了一笔经济账，“现在跑一趟包头，要花1700左右的气钱，对比油价的话要省出来七八百，省了不少成本。”

随着油价的不断上涨，各地政府都在推进运输车辆的新能源化，但新能源车辆的高价格令多中小规模企业望而生畏。在目前尤为追求低成本高回报的市场环境中，欧曼LNG自动挡大马力重卡可以说是目前“一举多得”的最佳解决方案，既可满足环保排放的要求，又可以享受欧曼自动挡重卡的成熟产品解决方案。欧曼LNG自动挡大马力重卡无疑是符合时代发展，是当下助力运输人和企业降本增效，创造更高盈利的“最优解”。