673
日前，我们从理想官方处获悉，理想ONE在7月份交付数量为10422台，从今年1月-7月累计交付为70825台。据悉，该车第20万辆已经下线。在目前的中大型SUV领域中，理想ONE的关注度并不低，这款车究竟值不值得我们购买呢？今天我们就来聊一聊。
首先看一下外观方面，作为新能源车，该车的前脸设计还是比较保守一些。虽然使用了贯穿式前LED灯组，不过格栅并未采用封闭式，原因是为发动机提供更好的散热效果。大灯造型中规中矩，其辨识度主要来自于贯穿式LED灯带。
车身方面，该车车顶为平行式设计，一方面是受限于车身长度，另一方面也是为了给后排留下更多的空间。车身线条较少，视觉效果较为整洁一些。轮毂为多幅双色设计，整体风格比较符合中大型SUV的定调。
车尾方面同样配备了贯穿式尾灯，造型与前大灯形成呼应，辨识效果尚可，整体车尾线条与车身保持风格上的统一。
来到车内看一下，新车屏幕采用了三联屏设计，仪表盘尺寸为12.3英寸，中控屏幕为16.2英寸，驾驶屏为12.3英寸。另外，屏幕顶部虽然配有遮光罩，但其装饰性大于实用性。方向盘为三幅式，按键采用对称布局。该车在空调出风口的下方配备了一块10.1英寸的控制屏幕，虽然能带来不错的科技氛围，但是无实体触感，难免会出现误操作。此外，该车内部的软性材质面积较大，部分地方还配有缝线设计，整体来说内饰设计及用料比较符合该车价位。
空间方面，该车轴距为2935mm，尺寸表现尚可。身高178cm的体验者坐在前排头部空间约有1拳4指。来到第二排，头部还有4指空间，较为富裕一些，腿部最大空间为2拳，最小空间为3指，坐在第三排，头部空间还有3指，腿部最大空间为4指，最小空间已经顶到第二排座椅后背。如果将第二排座椅调节至1拳空间，第三排也不会过于压抑，同时第三排座椅还支持靠背角度调节，只是腿部承托效果比较一般。
动力方面，该车搭载的是增程式动力系统，发动机是一台1.2T三缸发动机，最大功率96kW。电机前后双置布局，总功率245kW，总扭矩455N·m，官方给出的百公里提速时间为6.5s。不过这台三缸发动机的抖动抑制比较一般，且噪音较大，影响一定的舒适性。
实际上该车的在设计、动力及空间方面的竞争力都能达到主流水准，而且该车辅助驾驶级别为L2。相同配置的中型SUV，其价格是普通消费者无法承受的，而理想ONE则切中了这一点。实际上理想ONE的这种价格差策略是它销量走高的主要原因。随着更多的同级别车型入局，理想ONE会有怎样的走势，不妨拭目以待。
内容由作者提供，不代表易车立场
