男人人生绕不开一台3系，那宝马的320Li值得买吗？

好家伙，不仅去年2021年国内豪华汽车品牌中宝马全年销量为84.6万辆，成为销量冠军；并且在2022年开年后的第一个月中，宝马3系销量还能达到24396台，同比上涨22.1%，蓝天白云的销量正印证了那一句“人生绕不开一台3系”。

都说3系是宝马品牌的图腾，宝马把操控的精髓几乎全部都融入进这台B级车中，那作为国产宝马3系加长轴距的入门320Li版本值得买吗？

操控性

首先，车主选择宝马大部分是冲着“操控”去的，遗憾的是，以往F时代3系精准的转向，灵活的车身响应性，宝马的采埃孚变速箱迅速的换挡响应性以及支撑十足的底盘等等特点，全新3系并没有保留下来，那些对于操控有着极致性追求的车友，纷纷吐槽这一代3系的退步。

运动型

宝马320Li虽然标榜运动，但是官方公布的0-100km/h零百加速时间为9.1秒，思域影豹都崩不过，虽然轴距确实长了不少，其实就是为了家用，320Li的悬架偏舒适，没有防倾杆，全系没有运动座椅，路感不是很清晰，转向轻的有点像奥迪。

真想玩车，你可以去买它的大哥330Li，官方公布的0-100km/h零百加速时间5.9秒。

底盘

宝马3系从曾经的E36到如今的G20，每一组的底盘代号都是3系的辉煌象征，但是这一代的宝马系向舒适性妥协，于是在车友圈有了“好的3系永远是上一代车型”的说法。

质量

小编觉得不烧机油的宝马永远是下一款，普通燃油车争取每百公里低于10个油，宝马3系争取每百公里低于0.1个机油，所以烧92

从车质网看，有70多位车主在投诉烧机油，但是投诉主要集中在330的高功率发动机代号为B48B20D的车主；但是320Li的车主也别“大喘气”，5年以后后备箱也得备着点机油，或者跟奥迪车友组团拼机油，毕竟能省一点是一点。

配置

体现身份的还有配置：无钥匙进入、自适应远近光、车内氛围灯这些在不少20万级别车型或者同级二线豪车就有的标配，在宝马320Li这里是选配的。

另外3系整体几次简配后发动机机舱盖没有隔音棉，就是一块光秃秃的铁板，发动机的大灯塑料盖板也取消了。家用的话后备箱因为开口小，大一点的箱子都很难放进去。

价格

以上种种又印证了“好的3系永远是上一代车型”的说法，但是虽然车主吐槽这不好那不好，但该买还是得买，看看这销量数据，奔驰“老大哥”在国内都得佩服；但是偏偏宝马3系一点不宠粉，价格坚硬如铁，优惠少到甚至没有，有些经销商还要求按揭不能全款，恨不得多赚你一点返点跟利息。

最少小编觉得，您都有30多万了买宝马320Li了，为撒不去买个C级车？至少坐着宽敞、看着高级、还省机油。

最后，小编还想问问宝马3系的车主们一个问题，就是坐在你们副驾的美女到底是爱哭还是爱笑呢？

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