真绿茶！保时捷自己玩纯电车，却把插混给了兰博基尼Urus

今年初夏，兰博基尼正式庆祝了Urus车型销售20000辆这一里程碑时刻，确认了Urus为史上最畅销车型的历史定位，至于第20000辆Urus，车身涂装选择的是 Viola Mithras (紫罗兰色)，且搭配了黑色的刹车卡钳与全景天窗，将送至位于东欧的阿塞拜疆。近日玩车弟收到消息，随着Urus销量火爆，其改款车型性能版Urus EVO也将于本月举办的圆石滩古董车展(Pebble Beach Concours d'Elegance)正式亮相，最大功率突破800匹，下面玩车弟将围绕路试谍照信息分享改款Urus及混动车型的相关信息，一起来看看吧！

改款车型谍照

通过路试谍照可以看出，该车并没有伪装贴纸覆盖，新车的整体轮廓与现款Urus基本一致，但其前脸以及侧面细节会有所调整，但其外观采用哑光黑配色，具有磨砂质感，进气格栅的内部结构进行了细微调整，发动机罩的样式也略有不同，下面具体看看。

车头部分可以说在外观上改动最多，进气格栅内部造型由原先的蜂巢式设计，改以方正的水平格栅，头灯下方也向内延伸出两道开孔与下方的进气格栅相连接，最重要的就是发动机盖左右两侧多了两道直列式通风口，目前未知其通风口是用于机舱内部冷却还是作为装饰。

车身侧面变化不大，新车依旧采用了溜背式的轿跑SUV车身结构，车顶斜向下延伸至车尾，前后侧翼子板宽出车体，犀利的线条很好地营造出新车夸张的肌肉感，轮毂方面倒是可以进行个性化选装。

车尾部分后包围有所改变，在后轮后上方安排了竖直排列的通风口，预计用于改善整车的气动性能，双边四出排气仍有所保留。

插电混动车型谍照

通过谍照可以看到，PHEV车型除了前脸下包围、轮毂、侧面镀铬饰条及后包围，与改款车型在外观上几乎找不到区别，外观设计预计将会与新款Urus Evo车型保持一致。

但仔细观察可以发现，新车在左侧的后翼子板处加入了一个新的充电口，常规燃油版车型的加油口是在右侧后翼子板处，左右两侧均有开口这个细节证实了该车将会采用插电式混动系统。

动力方面有所提升，但是？

动力方面，兰博基尼Urus或将和保时捷共享电气化技术，搭载来自保时捷的代号为LK5的4.0T双涡轮增压V8发动机与双电机组成的混动系统，其中的发动机用在Panamera Turbo S E-Hybrid车型上，拥有近700Ps的水平。不过，这套动力系统来到兰博基尼后，随着电机的改动及整体系统的高性能化调教，可能会将输出功率提高到833Ps左右。

看到这里，小编察觉到了一丝绿茶的芬芳。前不久，保时捷刚宣布将打造一款旗舰电动SUV，配备其最新的900V电气架构，电池容量为80kWh，在合适的条件下，电量从5%充到80%仅需15分钟，比Taycan配备的800V电气架构效率更高。搭配的是双电机系统，前驱电机最大功率为429 马力，后驱最大功率644马力，总马力高达 1073 匹，零百加速最快仅需2.5s。好么，上面刚说可能把混动技术分享给人大牛，自己却在家吃电动SUV的独食，2.5s的零百加速，直接就把Urus地表最快SUV的名头给取代了。你们说保时捷是不是有点绿茶了？

玩车弟小结：

目前，兰博基尼Urus已经成了兰博基尼品牌最畅销的车，此次如果使用保时捷的插混技术，配合兰博基尼的品牌力，兰博基尼Urus PHEV销量或将再上一个台阶。上绿牌的大V8你见过吗？在大城市中不限行不限号的Urus会获取更多用户的青睐吗？更详细的官方数据让我们一起期待吧！