标致508L新能源，插混运动新潮座驾

随着大城市的限行政策越来越严格，对于合资品牌来说，加速推进绿牌车就显得非常有必要了，虽然在产品竞争力方面赶不上自主品牌以及新势力，但对于那些老司机而言，即便是一台电动车，也得开出去有面，至少得是台合资品牌车型。

标致508L新能源是东风标致旗下的一款插电混动中级车型，作为东风标致508L的新能源改款车型，从数据上来看是一款各方面都不错的车型，今天就带大家来聊一聊这款车。

外观方面，标致508LPHEV和燃油版差别不大，采用家族化的设计语言，新一代标致锋锐设计，中网点状式的镀铬设计质感十足，搭配两侧个性十足的大獠牙式日间行车灯，整体风格极具辨识度。

因为是插电混动车型，标致508LPHEV也做了一些针对新能源的细节方面的改变，比如新能源专属PHEV标识以及新增了充电口。

侧面线条比较修长、优美，左前翼子板位置有“HYBRID PLUG-IN”字标，用来突出车辆插电式混动属性。车身尺寸方面，其长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm,对比同级来看也算比较主流了。

“狮爪式”尾灯算的上是尾部的最大亮点了，不管白天还是晚上，点亮后的辨识度都相当高，加上下方的双出排气，整体设计优雅运动。

内饰方面，坐进508L PHEV的车内，你就能感觉到法系车的与众不同之处，高位仪表盘、低位方向盘、类似于飞机控制器的挡把，这些设计都在强调508L PHEV的运动氛围。

用料上，大面积带有缝线设计的软质包裹，用料和质感都值得点赞。全系标配10英寸触控液晶屏，并支持蓝牙、语音识别控制、CarLife及CarPlay等互联功能。

同级独有第三代i-Cockpit全感官座舱，一切以驾驶员为中心的座舱布局，精致的飞航式按键设计，新增带闪电标识的新能源专属控制键，一键轻松切换至新能源模式，操作便捷流畅的同时，惬意感悠然心生。

动力方面，标致508L新能源搭载基于1.6T发动机而来的插电式混动系统。发动机最大功率为200马力，最大扭矩为300N·m;电动机最大功率为110马力，官方百公里综合油耗为1.6L，纯电模式下的NEDC续航里程可达到56km。

法系车的精华，当然是在底盘啦。虽然508L本身规格还是比较买菜的架构，前悬麦弗逊后桥多连杆，前悬采用了铝合金的下摆臂，减少了簧下质量。而后桥是PSA著名的斜插式避震器的结构，避震器的角度会随着悬架运动而发生较为明显的改变，它带来的效果是轻载的时候能提供较好的支撑性，重载的时候则更软更舒适。

总结：综合来看，对于508L PHEV这款车，论油耗，它在充电的情况下能够跟双田混动做到旗鼓相当，纯电代步则更加的省钱;论颜值，科技轿跑范仍不辱法系的设计;论用料配置，耿直的它在悬挂、底盘、车身材料上可以让一些豪华车汗颜，战略调整之后也改变了低配不够出彩的过去。显然，从值不值，香不香的角度来谈，它绝对是一款真香之作。