中型纯电SUV标杆 体验埃安LX PLUS

在今年年初，广汽埃安LX Plus正式上市了，它主打智能、续航、豪华和优越服务，集“先进、好玩、新潮、高品质”于一身，今天就带大家来看一下这款80D旗舰版，指导价是32.96万车型的表现。

外观方面，新车采用的是家族化设计风格，封闭式进气格栅是纯电动车型常见的设计语言，两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成了LED光源，并且采用了分叉设计，风格比较犀利。

下包围部分采用的是三段式设计风格，两侧配备有尺寸比较大的通风孔，而且加入了镀铬条进行点缀，中间区域的尺寸比较小，ACC自适应巡航雷达位于该区域。

车身尺寸方面整体变化不大，2920mm的轴距足以保证车内人员的乘坐空间。门把手采用的是弹出式设计，能够起到降低风阻的作用。

车尾部分设计比较巧妙，倾斜的C柱营造出溜背式轿跑SUV的视觉感，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了尾部横向视觉宽度，同时增强了层次感。下包围部分的造型比较激进，两侧加入了点阵式结构进行装饰，点缀出了运动气息。

AION LX Plus内饰有着很强的高级感，无论是浅色元素加持的配色方案，还是环抱式的座舱布局，都符合“旗舰”定位。尤其是在用料方面，不仅质地柔软，而且身体可以接触到的地方均辅以皮质包裹，很能给人带来好感。同时，电子挡杆有效优化了中央通道的空间布局，悬浮式造型下方硕大的储物槽容积十分可观。

15.6英寸硕大的多媒体触控屏显示效果清晰，内部UI设计简洁，易于上手。同时，内部功能也比较完善，导航、娱乐、信息等功能都能在一级菜单快速找到。此外，系统还内置了应用商店，大幅提升了扩展能力。ALPINE阿尔派10扬声器音响系统三频均衡，但少了些氛围感，表现中规中矩。

此次试驾的80旗舰版匹配了前后双电机，综合最大功率360kW，峰值扭矩700N·m。官方给出的0-100km/h加速时间，达到了惊人的3.9秒，续航达到了600公里。

当驾驶模式处于ECO或者NORMAL时，它的驾驶体验与大排量自吸车很相近，只要控制好电门开度并关闭动能回收系统，驾乘体验就可以做到极致平顺。而想要加速时只要稍稍深踩电门，浑厚的动力储备便会源源不断地涌出。

切换至SPORT模式，全力加速，即便这台车有着2.2吨自重，但依然能清晰地听到轮胎突破抓地力“烧胎”的声音。而伴随着“烧胎”声消失而来的，是轮胎找回抓地力后带给车内人员猛烈的失重感，这种加速力已经无法用推背感来形容了。新车的定位仍是家用，所以悬架系统的表现并不是那么运动。对于路面的颠簸过滤较为充分，舒适性能够保证，但会保留小部分细碎震动传递到车内，路感比较丰富。

作为AION家族的最新旗舰车型，AION LX Plus是在埃安品牌持续向上的阶段下，全面Plus的一款全新车型，通过续航、智驾、座舱、服务的全面Plus，新车以1008km全球最长续航、3个第二代激光雷达、礼宾级科技座舱、托管式优越服务四大核心产品优势，带来最高价值的生活体验。