这款B级车入华后狂降57万，月销量仅两位数，天籁也看不下去了！

其实，就像德系三强入华的路线一样，日系三强最初也走得是相同的路子，只不过是进入北美市场；就拿日产来说，旗下西玛车型，曾是豪车级别的车型，作为一个有着40年历史的车型，曾一度在北美市场历史上销售时间第二长的高端车型；并且其第二代MAXIMA，搭载3.0L V6发动机，凭借着超高的配置、出色的外观设计，走上了高性能豪华轿跑的顶峰路线，在美国市场大获好评。眼看着中国市场这款大蛋糕快被占完了，于是乎日产决定把西玛投入中国市场来分一杯羹！

大约就是在两年前，日产将西玛国产，不过由于排量税等不可抗拒的因素，大排量自吸发动机换成搭载的4缸发动机，那么自然价格上从高昂的86万降至23万，对打蒙迪欧，思铂睿等车型，不过很遗憾，销量十分惨淡，作为同平台的天籁销量就是它的10倍，真的是看不下去啊。

其实，西玛这款车深究起来闪光点还是蛮多的；比如说天籁主打舒适家用，而西玛则是主打的运动时尚，单单看其外观就能看出；那么所以，用前卫和运动来形容西玛是最合适不过的，V-Motion的设计语言，不再是那么的平庸，比福特的马丁前脸还有设计感，并且风阻低至0.29，很好的满足了运动车的需求。

尺寸上来说，西玛长宽高为4903*1860*1436mm，轴距在2775mm；这个尺寸在同级别中只能说是马马虎虎了；值得一提的是，黑色涂装的悬浮式车顶和19英寸轮圈也很好地点缀了整体，西玛外观的表现在这个级别里绝对是最漂亮的之一了。

内饰方面，西玛可是有着十佳内饰的称号，这个确实不是浪得虚名，与天籁内饰的中庸不同，西玛的内饰足够的有设计感，但有点不显干练，侧向驾驶员设计的中控台，人体工学做的很出色，方便驾驶员操作，并且镰刀型的换挡拨片很激发驾驶的激情。