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市面上最保值的车子是什么车子？当然是丰田普拉多。普拉多作为一款性能越野车，避免不了对它进行改装，也有很多改装后的普拉多，才能满足我们对越野车更高的要求。关于此类的改装有很多，比如改个包围，换个减震，加强底盘，改个绞盘等等。今天主要跟大家说说关于动力升级的事情。普拉多27有哪几种市场主流的动力升级方案。
首先是第一种方案，加装涡轮增压。相信大部分人选择涡轮增压最直接的理由就是动力了。这种小排量、高功率的优势是NA不能比的，涡轮增压装置其实是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量。在同等排量的前提下，涡轮增压发动机能比自然吸气发动机高出近4成的功率。在日常使用中，当涡轮介入后向车辆直接传递的就是更快的加速度，也就是我们常说的推背感，从而带来更畅快的驾驶感受。
此款四代涡轮增压安装简单，不破线，不焊接，后期更是免维护。配合积累多年的调教数据的外挂电脑，动力强劲的同时，非常稳定高效，马力也能够提升40%。
很多朋友可能会问：涡轮增压是否会破坏原车结构。
这一款涡轮增压可以做到原装位置，无损安装，不存在焊接，切割，打孔等，外挂电脑也是免插的。另外进气压力在保证原厂发动机承受范围内，经过中置水冷空气散热，最大进气压力保持在0.5BAR内。
那么第二种方案就是双螺杆机械增压了。机械增压装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。
机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的，正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气。
由于机械增压器始终在增压，因此在发动低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，这也是越野车排斥的关键所在。
机械增压的优势，相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。
其中进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、组成了进气水冷系统。机械增压本身的特点就低温度再加上水冷系统的配合让动力效果每时每刻都达到了完美状态。更有意思的是这款双螺杆机械增压系统机械增压和水冷器设计为一体，空气直接从增压器通过水冷器直接进入气缸，更直接起压更快！完美效应了， 低速度高扭矩的效果。
接下来是第三种方案，离心式机械增压。 HKS属于离心式机械增压器，相对于鲁式机械增压器来说，中后段的效率和输出表现更好。而与其他品牌的离心式机械增压相比，HKS抛弃了内部齿轮传动的结构，转而采用无齿行星轮结构，这个特殊构造带来的好处显而易见：HKS机械增压器的体积非常小巧，噪音更加低，同时工作效率更加高效！
HKS GT Supercharger优点
1. 采用新开发的离心式机械增压，比起其他款套件拥有噪音小，体积精巧化的表现。
2. HKS机械增压不同于以往ㄧ般产品会因使用超转速齿轮而摩擦产生噪音。
3. 嵌入效果与传递扭力成正比，较快的加速反应，毫无迟滞，中转速扭力表现卓越。
4. 污染环保设计使汽油燃烧率完全达到排气清洁的目的。
对于一台越野车，平稳线性的扭矩输出尤为重要，所以外挂线性输出特性的机械增压系统就显得非常合适。车辆比较重，改装之前想要超车的话感觉有些吃力。改装后，一脚油门下更多咨询微信公众号：HKS168968
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