谁说自主燃油车用不了智能驾驶？全新第三代荣威RX5做到了

早在2016年6月，由阿里巴巴与中国荣威联合推出的首款“互联网汽车”荣威RX5正式发布。得益于智能科技方面的硬核实力，无论是第几代车型，荣威RX5都能成为主流SUV消费群体的首选。当智能汽车的浪潮加速袭来，当“软件定义汽车”已成为车企的最大公约数，能否为用户营造更具科技感、体验感的驾乘场景，也将对车企的产品影响力起到至关紧要的推动作用。对关注全新第三代荣威RX5的消费者而言，2022年的8月也将给他们带来更多的惊喜，因为在今年8月初，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版也将正式上市。

从这款新车的命名方式中，我们也可以看出，它和其余几款细分车型最大的差异，就在于NGP智能导航辅助驾驶功能。是的，作为首款搭载NGP智驾的燃油车，全新第三代荣威RX5也要让如今自主品牌甚至是主流品牌的SUV消费者能够更好地满足自己对舒适驾控与安全出行的极致追求。而在最近，我们也有幸参与了中国荣威举办的一场内部活动，在聆听完工作人员对新车搭载的这套NGP智驾的全方位解读以后，我们也能发现新车要如何在科技感、安全感两大维度给用户带来更具“升维打击”之特质的产品体验。

事实上，要评价一款以智能辅助驾驶为主打优势的量产车的技术实力，我们就有必要深入了解车辆的诸多硬件配置。而在这次活动中，中国荣威颇具诚意地在硬件层面对新车的技术实力进行了兼具深度、颗粒度的解读。据了解，车辆配备了3颗地平线爱你自研高性能AI芯片，从而提升NGP智驾的算力水平。

与此同时，为在出行时能够更全面细致地识别外部路况，车辆配备了多达28个的感知传感器，其中的800万像素120°前视摄像头更是有着明显优于200万像素前视摄像头的有效探测距离，如此一来，NGP智驾也能对外部路况形成更广泛的感知。

对消费者来说，他们选购NGP智驾方面有所优势的量产车不外乎以下两个原因：一是尽可能让自己在出行、通勤途中，能够充分降低自己的心理负担与生理负担，让车辆在变道、跟车、上下匝道、倒车等场景能够主动干预、一气呵成。二是面对各种突如其来的险象，车辆不仅能比驾驶员更早地感知，而且还能主动参与对车速、行车方向等参数的干预，从而将更多不必要的事故遏制在苗头。

值得肯定的是，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版可通过NGP智驾实现车道选择、变道超车、车道居中保持以及自动调整跟车车距等场景，对无数需要频繁驾驶车辆用于上下班通勤的用户而言，这样的一些功能设计，也能让他们尽可能降低为生活而奔波所带来的诸多负担。无论白天夜间，车辆都能平稳及时地引导用户上下匝道。另外，27英寸4K全景智能交互滑移屏上也能在必要时为用户发出各类提醒，让用户能够安心享受NGP智驾的便利。

得益于NGP智能导航辅助驾驶功能的赋能，对出行安全有所追求的用户也能感受到全新第三代荣威RX5 NGP智驾版到底有着怎样一种产品魅力。据了解，车辆搭载了前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA、驾驶员监控摄像头DMS、方向盘电容传感器HOD等功能配置。换言之，新车不仅能主动帮用户避开更多不必要的事故风险，同时也会对用户的各类涉及危险驾驶的行为动作予以预警和劝阻。而为了NGP智驾能够以更稳定的品质与更流畅的体验交付给每一位车主，新车在启动功能交付前，更是在国内高速公路网络完成了200万公里路试。

在了解完全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的技术实力以后，我们也能看到作为自主品牌的中国荣威到底有着怎样的一种荣誉感与使命感。其实也正是这种荣誉感和使命感，让中国荣威愿意对自家主打SUV车型的智能科技体验进行更多的探索与钻研。作为首款搭载NGP智驾的燃油车，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版代表的不仅仅是中国荣威在技术研发领域的不懈追求，更体现了以荣威为代表的自主品牌要在技术层面实现更高层次的突破的决心与魄力。