蓝鲸iDD迎战跨越100°C炙热考验六速混动交出高分卷

7月29日，（丨） iDD前往新疆吐鲁番火焰山，开启“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”。

蓝鲸iDD混合动力系统是长安汽车不断探索燃油与纯电之间的动力解决方案。长安汽车全面拥抱电动电气化，加快推进“香格里拉计划”，持续推出搭载蓝鲸iDD的混动车型，目前已上市UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD，并在今年重庆车展亮相UNI-V iDD，为用户带来混动新选择。

在7月29日的官方测试中，UNI-K iDD经历-28℃到73.5℃的极限温差考验，先是把整车放置在冷冻车内进行-28℃的极冻，然后启动，开出冷冻车，移动至被暴晒已久的透明容器内，此刻挑战“加码”，透明容器周边环绕“V”字型火阵，炙烤UNI-K iDD，1秒钟内完成100℃温差跨越，车辆性能几乎不受影响。同时，UNI-K iDD又发起了极温冲坡、直线性能道零百公里加速、极温极速挑战，都取得了不错的成绩。

蓝鲸iDD是长安汽车汇集全球500多位工程师，历经6年时间不断打磨的一套混动系统，它最大的亮点之一，是保留了6速湿式双离合变速箱，同时在这套变速箱的基础上集成了驱动电机，实现蓝鲸iDD的核心技术——高集成度湿式三离合系统。

蓝鲸iDD在驾驶时有多达6个档位可供选择，不论低速起步，高速超车，零百加速、持续爬坡等任何工况下，都能输出强劲动力，即使是在火焰山这样地表温度最高达89℃的极热环境下，也仍然能输出用户所需要的动力。

同时，由于蓝鲸iDD具有发动机和电机双动力备份，只要有动力需求，发动机都可并入与电机一起参与驱动，保证全速度段内的强劲动力。而这一特性所带来的一个重要好处，是可以确保低温、高温场景下的动力稳定性。本次温差挑战测试中，UNI-K iDD动力正常发挥，空调系统正常运转，便是得益于此。

也因为此，蓝鲸iDD得以延续蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀品质，使得UNI-K iDD最高功率达到122kW，最大扭矩达到255N·m，在火焰山冲坡的时候，战胜极端高温、摩擦阻力、松软路面的陷入风险，成功完成极温冲坡挑战。

而在跨越100℃极限温差时，为了避免低温环境下电池性能的衰减，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，保证UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作。

同时，蓝鲸iDD采用油水复合冷却技术，相比传统的单一冷却方式，按需冷却，可保证整体的冷却效率更高；在对电机控制器的冷却方面，又采用IGBT双面冷却技术，在功率芯片的两侧均焊接有绝缘导热基板，面对极端高温环境，仍然可以保证冷却效果，使得UNI-K iDD在全温域均具有极强适应性。

中国地大物博，除吐鲁番外，重庆、武汉、南京等地也是出名的“火炉”，夏天地表温度可达60-70℃；而到了冬天，漠河、伊犁等地又能达到-50℃的极低气温，因此在中国市场出售的车型，必然要经历100℃的极寒极热考验，才算得上是一辆合格的车辆。

长安汽车作为中国汽车品牌，一方面更懂国人的用车需求，另一方面有天然的地理优势进行极寒、极热测试，所研发的蓝鲸iDD混动系统更适用于中国用户。

同时，长安汽车深入洞察中国用户潮流生活方式，配备一系列相关科技配置。比如，露营逐渐成为休闲娱乐的主要方式，UNI-K iDD配备3.3kW对外放电功能，满足人们在外露营时，可以外接车辆电源，实现在户外煮咖啡、吃火锅、唱KTV的舒适体验。

此外，UNI-K iDD尽力营造舒适的车内空间。一方面，采用S-winding绕组技术，带来更轻盈的动力输出和更优秀的车内静谧空间；另一方面，设置一键“休憩模式”，开车途中需要休息时，座椅可自动调整为半躺姿势，车内的屏幕亮度也会自动调暗，并且播放舒缓的音乐，让用户获得身心放松。

7月29日，长安UNI-K iDD前往新疆吐鲁番火焰山，开启“进击的蓝鲸iDD——1秒跨100℃ 温差极限挑战”。