成了各家的标准？比亚迪海豹优缺点分析

去年在试驾比亚迪海豚的时候，听比亚迪的工作人员介绍海洋网未来的发展趋势，一个是海洋生物系列，比如海豚、海豹、海鸥等，另一个就是军舰系列，比如驱逐舰05、护卫舰07等。不仅是海洋系列的命名，比亚迪王朝系列的命名也非常霸气，相比长城汽车的猫猫狗狗来说就正式了许多，当然命名是一方面，产品的硬实力更重要，我们今天就来聊聊比亚迪的全新纯电轿跑海豹，看看能不能成为20万级的纯电轿跑标准。

比亚迪海豹在电池方面首次搭载了CTB电池车身一体化技术，在了解CTB技术之前，我们先说说电池底盘一体化技术，也叫CTC，零跑C01的车身就是CTC技术，这项技术是把电池电芯集成在汽车底盘上，把底盘与电池做成一个整体，电芯安装在一体冲压成型的车架地板内，这么做可以在有限的地方里塞下更多的电芯，提升整车的续航能力。比亚迪海豹CTB技术是CTC基础上的全面升级，去掉了车身横梁和纵梁的密封结构，彻底把电芯模组的框架去掉，电芯直接跟车身相连，取消了车身地板，电池包的上盖和车身地板相连，这样就可以极大的提升车内乘坐的空间。

其实在这两种方案中，都是为了找补更大的空间给车内空间和电芯数量上，但是比亚迪的CTB有刀片电池的加持，在安全性上相对要更高一些。

在外观方面，比亚迪海豹的实车我在广州车展见过一次，现场也是人山人海，看的并不仔细，不过可以肯定的是海豹的实车比很多网上的照片要好看多了，基于比亚迪全新的e平台3.0，相比比亚迪汉来说，更短的车长，更长的轴距，车身比例更协调。可以说海豹把年轻人的审美拿捏的死死的，不过，既然主打年轻，想让年轻人心动，无框车门竟然没有安排上，这点很奇怪，而且后排的玻璃是不能落到底的，现在很多车都不能落地到底可以理解，不过零跑C01、小鹏P7等等都安排无框车门了，既然是个轿跑没有无框车门说不过去了吧，但无框车门这东西有人喜欢有人不喜欢，我就不是太在意，我们去内饰看看。

进入内饰，第一眼就被运动一体化的座椅吸引了，加上这个低趴的坐姿，真的犹如坐在一台跑车上的感觉，乘坐感受相当满意，电动调节、通风加热功能也几乎拉满，颜值和舒适性都非常好，但是再往上看，全景天幕，南方的小伙伴或者很多女生看一眼都瑟瑟发抖的配置，虽然不提供电动遮阳帘，但是随车附带一个手动的遮阳帘来解决防晒问题，总觉得有一点点的不高级。

车机方面，比亚迪海豹采用的是高通骁龙690芯片，现在主流的车型动辄8155的芯片，比亚迪海豹的车机算力肯定是不如更高级的芯片了，只能说够用，在地图界面行车导航过程中感受不到明显卡顿，但是在快速放大和缩小地图的时候就能明显感觉出卡顿。当然在档杆位置的用料也是比亚迪的老问题了，光面设计妥妥成了指纹收集器。

空间绝对满意，海豹车长4米8，轴距2米92，主打轿跑风格，按理说空间应该不是强项，但是由于采用CTB电池车身一体化的方案，车内空间可以说给人惊艳的感觉，身高178，提供200斤，在后排无论是腿部空间还是头部空间都是相当充足的。不仅乘坐空间好，储物空间又多又好用，门板的储物槽非常大，500毫升的矿泉水放两三瓶没问题，中央扶手箱深度很大，档把下面还掏了一个很大的储物槽，用起来也非常方便。

选购建议，海豹提供了四款配置价格从20.98万到28.68万，两款标准续航、一款长续航和一款四驱版的。丐版的配置其实已经很高了，但是比亚迪的刀法就像苹果一样精准，一步一步引着你买高配，看看标准续航的高配，只需要加三千就可以获得一套12扬声器的丹拿音响，单这一个配置就已经很可以了，还有车载K歌麦克风、全车安全带未系提示、座椅通风加热和氛围灯也安排了，这刀法，肯定是高配合适啊！不过再往上看，我最推荐的是长续航版，舒适性配置更高的同时，还能多获得150公里NEDC的续航，只是25.98万的价格相比一众友商来说有一点点高了。最后一个四驱版，多了一个电机，对于不差钱的小伙伴自便，我是不太推荐。所以，我推荐首选长续航版，其次是标准续航高配，再次是丐版，最后不差钱的可以考虑四驱版。

最后海豹成为爆款已经是板上钉钉的事了，只是目前来看对手也不弱，比如18万起的零跑C01、长安深蓝SL03，甚至看海豹的客户都有可能跑去研究一下哪吒S。这样一款品牌力和产品力都很强的海豹你看好吗？我们来评论区聊一聊。