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奇瑞车三大件怎样？
10年质保100万公里的发动机和10年质保20公里的整车就不用说了，哪个车企敢承诺？质量不好，车企光是免费更换零件就能丢了性命。
奇瑞的发动机动力强劲，油耗低。完全是自主研发的。相比德系和日系发动机，一点都不差。出口美国、日本、意大利就是最好的证明。奇瑞发动机用在意大利菲亚特车型上，国内没有一家车企的发动机能进入欧美日市场。
变速箱方面，奇瑞有自主研发变速箱的能力。今年年初，自主研发的cvt25变速箱荣获世界十佳变速箱称号。但是CVT变速箱传动效率低，打滑问题，现在已经很少用了。
奇瑞底盘由2000年与捷豹路虎合资的奇瑞捷豹路虎有限公司研发。所以豪华车底盘的质量和稳定性远远强于其他国产车和大众底盘。搭载奇瑞底盘的观致汽车获得欧洲及国际品牌第二名。现在，这种底盘也安装在星程车型上。奇瑞底盘的缺点是牺牲舒适性换取稳定性，所以底盘比较硬。
但是，安全性是最高的。我曾经开过80英里的弯道，但是整车没有感觉到倾斜的现象，操控性非常好。想象一下，如果高速行驶中前方发生事故，你可以用方向盘避开，不至于翻车。网上也有很多奇瑞汽车在高速行驶过程中的语音事故，但汽车都没有大问题。
买车首先是人身安全。奇瑞的车高强度钢的用量在65%以上，最高的达到75%。中国没有超过这个消耗量的车，奇瑞的钢材抗扭强度也是全国最高的。比如奇瑞低端车型捷途的扭转强度是19000nm/deg，中端瑞虎VIII是21000nm/deg，高端的星途甚至是28000nm/deg。
奇瑞在国内首屈一指，质量不比合资车差。奇瑞的缺点是设计比较落后，不能营销，不能宣传，所以这几年销量一直很低。奇瑞已经从过去的国产车老大滑落到二线品牌。从去年开始，奇瑞加大了宣传力度。今年以来，奇瑞销量一路飙升，整体增幅超过30%，与目前车市寒冬中其他车企销量大幅下滑形成鲜明对比。
没有人敢说奇瑞的技术是国内第二，就连那些专业黑子都不好意思抨击黑暗奇瑞的技术。他们只能从销量和那些不痛不痒的问题的方法来攻暗。奇瑞的技术领先其他国产品牌十几年，这还不是最厉害的，但最厉害的是奇瑞的技术储备。现在只能期待奇瑞品牌升级，然后会有品牌溢价更高的产品出来匹配那些新技术。
吉利的车内饰比奇瑞好，但是内部空间比较小，轴距2650。因为它厚实的座椅，让你感觉像坐在一辆2600的车里，而艾瑞泽5让你感觉像坐在一辆2700的车里。嗯，帝豪做的底盘一般，有点松，噪音处理不如奇瑞。转弯的时候感觉不如奇瑞的稳。我敢开艾瑞泽5 60码弯道，吉利不敢开这么快。
其次，说到发动机，艾瑞泽5发动机怠速时的声音很低，这是公认的。水军网传吉利收购沃尔沃，一直在用沃尔沃发动机，但我知道他只是收购了别人的股份，技术根本没有转让给他。所以吉利帝豪还是用老款的反三菱发动机，而奇瑞从11年开始研发发动机，艾瑞泽5已经到了第二代，所以在可靠性上我还是相信奇瑞的。还有一点，你可以在找二手车。很多奇瑞风云，东方之子，qq十几年了还在卖，吉利的自由舰，熊猫等等都找不到了。
我不是说奇瑞的三大件真的那么好。当时买奇瑞的主要原因是便宜。同样的价格，奇瑞的底盘防锈涂层，还有一体成型的冲压车门，比同级别的国产车良心太多了。当然也不是没有缺点。变速箱卡死，这是手动挡的通病。但是对于整车来说，这个价格是很值钱的，再也找不到性价比更高的车型了。
如果加上10万的预算，那我肯定不会买国产车。我肯定要考虑思域和昂克赛拉，或者卡罗拉，名图，速腾等。从真正合格来说，人家的车都比国产车好。国产车确实有很多工作要做，但不妨碍我们支持。本田当初不也是被日本人买的吗？
对奇瑞汽车的建议：第一，认真听取奇瑞车主的意见，反馈良好。第二，认真清理奇瑞汽车所有4S店，部分4S店要坚决清退！奇瑞的发动机能保证100万公里，你可以相信他的发动机技术含量！变速箱和底盘无法保证！
奇瑞的三大件是国产最好的，但是外观和内饰还有待提高。这个时代，没有什么值得迷茫的。奇瑞的国产车还能用。现在主要是国内有些人装逼，觉得洋货好。说白了，现在都是合资企业，一个进口的名字。
车都是国产的，做好三大件的营销也没用。观致就这样毁了。作为一个老奇瑞车主，后来想买观致，方圆几百公里都没有4s店。另外，奇瑞，能不能把外观和内饰设计好，这样
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