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低油耗、强动力、长续航!试驾吉利帝豪L 雷神Hi·X

现在真的油车开不起,小编2.0L的轿车加满一箱油能一两个星期,真的是用不起了。如今,新能源车的销量占比越来多,渗透率逐步提升。高油价带来了用车焦虑;不过,目前市场上已经推出以比较低的油耗能开续航路程长的插混车,今天小编就给大家带来一款插混车—帝豪L雷神Hi·X超级电混。

4月14日, 雷神Hi·X上市,共推出三款车型,综合补贴后售价为12.98-14.58万元。首先吉利帝豪这款车已经得到市场的充分检验,销量足以说明,车单凭这售价上就比较亲民,加上 雷神Hi·X是第一款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的车型,百公里亏电油耗3.8L、综合续航1300km。

雷神Hi·X采用了吉利家族最新的龙鳞进气格栅,霸气十足。新车大灯看起来比较的犀利,引擎盖上更是搭载了多条筋线设计,在上进气格栅处,镶嵌着吉利最新的LOGO。前唇设计起来也是比较的扁平,让整车看起来要更加的运动。

车身侧面看起来是比较运动,侧面直接采用了双腰线,两条腰线均为俯冲式设计,在A柱处则是有充电口,车窗也是相对的狭长,新车还配备了17寸雷霆战斧轮毂。尺寸方面,这款车长宽高为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。

来到新车的尾部上可以看到,新车的尾部采用了双尾翼设计,尾灯也是采用了时下流行的贯穿式尾灯,两尾灯之间则是有GEELY标识,后包围也是采用了黑色搪塑材料,并且融入了镀铬饰条进行包装,排气方式为隐藏式排气方式。

新车是以元气森林主题内饰,采用多种颜色进行勾勒,给你营造的感觉要更加的小清新。在扶手箱、方向盘、门把手、中控台等多处位置均采用软质皮质包裹,带来更加舒适的体验。

新车的方向盘采用了三幅式运动方向盘,在方向盘上也是集合了不少的科技按键,新车10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控大屏组合,中控屏搭载的是吉利银河OS系统,在人机交互上做得比较突出,它是新一代高性能数字座舱平台、支持三指飞屏、同级超全曲库、还能够通过APP智能远程控制,当然还有各种不同的APP,新车还支持智能动力域FOTA升级。

新车更是配备了帝之眼540°透明底盘即360°全景影像+180°底盘,全方位显示,有这个功能之后,让你倒车的时候变得要更加的容易,只看着中控屏都可以把车停好,当在碰上狭小路段死胡同的时候,车直接后退不能进,有这清晰的倒车影像,就能把车安全倒出来。

新车更是配备了L2级智能驾驶辅助系统,集成ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统、AEB预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制系统等。

动力方面,雷神Hi·X超级电混,搭载全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,输出最大功率133kW,最大扭矩290N·m,百公里加速仅6.9s,传动系统搭载的是全球首款量产的3挡混动电驱DHT Pro,目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,可实现3.8L同级超低亏电油耗,拥有20种智能工作模式和3挡速比,EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间等模式。

这套“超级电混”最大特点是突出「快」和「省」,官方测试百公里加速6.9s,NEDC工况下亏电油耗为3.8L/100km,最高纯电续航里程100km,综合续航能力为1300km。

拥有3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级超长续航”最优组合,为用户带来节能、性能、智能的无短板超价值混动体验。在悬架方面,采用的是前麦弗逊式后扭力梁式非独立悬架。

这次的试驾比较的简单,直接做直线加速测试项目。由于是做直线加速,这次直接一脚地板油踩到底,整个动力输出是比较强劲,反应也是很迅速,提速是很快,最终的出色试驾也是在6.703秒,对于这样的驾驶表现,已经是很好。

写在最后:

通过本次试驾雷神Hi·X超级电混,这款车确实是一台比较不错的车型,新车拥有比较高的颜值,科技配置丰富,支持FOTA,尤其令人关注的是在全新1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHT Pro+BMA超强混动三大技术支持下,使得雷神Hi·X超级电混变得更强。

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