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五菱开启银标战略之后，旗下的几款针对民用市场的车型都收获了不错的成绩和口碑，毕竟五菱皮实耐用的特性对于大多数家庭来说，使用都是比较安心的，并且用车成本也相对较低。而在前不久，五菱也正式发布了自己的混动战略，并且将这针对现有的几款车型率先搭载这套混合动力系统，而首款车型就是星辰了。
8月2日，上汽通用五菱正式发布了旗下紧凑型SUV——五菱星辰混动版官图，并表示新车将即日起开启线上预定，官方可通过LING Club App/小程序等官方指定线上渠道支付9.9元下订。
虽说名字是叫星辰混动，但是它并未采用现在市面上比较主流的插混动力，而是采用轻混，此前五菱也有解释到，考虑到五菱的目标用户群体，其所在地充电设施还不是很完善，目前轻混可能是最适应市场的。所以五菱也是秉持着“人民需要什么，五菱就生产什么的理念”在燃油费高涨的当下，推出了混动版，来让省更省。
我们在回到五菱星辰混动版这里，在外观部分，它的设计和纯燃油版是基本一致的，继续沿用五菱仪表家族设计风格，以“翼动美学”设计理念。车头采用了当下流行的大嘴格栅，两侧大灯也是中规中矩的造型，整体看上去还是比较大气的，也很符合当下主流用户的一个审美，属于比较耐看的一类。
车身侧面和尾部同样没有什么改变，黑色的车顶也是在讨好当下的年轻用户，让新车看上去比较年轻。尾部两侧尾灯通过一台黑色的装饰板连接，中间还有五菱的拼音，视觉效果还不错。当然分辨新车动力形式的可以从尾标看出，混动版车型带有一个蓝色的HEV标识，并且采用了隐藏式的排气。
内饰部分，星辰混动版也没有做出太大的变化，主要还是配色以及细节上的调整，新车采用了上深下浅的配色，并且增加了镀铬元素装饰，整体质感还是不错的。悬浮式中控屏（Ling OS灵犀系统）、全新样式的水晶挡杆以及菱形纹的浅色皮质座椅，进一步提升车内质感。智能车机部分， 新车将搭载Ling OS灵犀系统，还有全新的水晶档杆，整体的科技感也还是不错的。
动力方面，新车搭载2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率136马力，最大扭矩320牛·米。作为五菱首款混动车型，星辰混动版搭载了电磁式DHT，采用P1+P3双电机串并联架构，市区电驱，高速直驱，高达98%综合传动效率。
关于为什么近两年国内混动系统如雨后春笋般推出，笔者此前就有过比较详细的介绍，感兴趣的朋友可以翻阅一下。主要还是国家政策导致，对乘用燃油车的油耗有比较明确的规定，在纯电动还并未完全普及的当下，混动毫无疑问是最优解。
总结
五菱星辰混动在外观内饰上的变化并不大，主要还是动力的改变，并且安装五菱一直以来贯彻的高性价比，它的售价应该是会有比较大的竞争力的，在高油价的当下，这样一款价格不贵，油耗还挺低的车型确实值得期待。
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