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日产轩逸在整个品牌家族中绝对算得上不可或缺的一款车，占据品牌销量的一大半。而市场中也有不少诋毁轩逸的话语，但这些并不能成为阻挡轩逸畅销的理由。换一种思路，正因为销量高才会拉来仇恨，既然消费者明知轩逸有缺点，为何还要坚持购买呢？这个问题值得深思。
轩逸的价格放在同级别细分市场里面是比较有说服力的，全系车型售价区间为9.98-17.49万元，价格符合绝大多数消费者的购车预算。如今还有购置税减半的购车政策，所以轩逸的竞争力再次得到升级。下面笔者就以2022款1.6L XL CVT智享版为例，来看看这款车的具体表现。
现款轩逸的外观造型确实能赢得年轻消费者的认可，家族式的设计理念也让它和天籁之间产生更为紧密的联系；如果从远处看上去，难免会给人一种天籁的既视感。进气格栅呈现出倒梯形的结构，外观以银色镀铬与高亮黑饰条作为装饰，搭配造型突出的前铲，以及造型犀利的前照明灯组，与经典款车型形成截然不同的视觉效果。侧面线条很流畅，让整个车身显得更为修长。轮圈是双五辐的样式，虽然尺寸只有16英寸，但放在一款紧凑型轿车的身上还是比较协调的。
轩逸的内饰乍看之下没啥亮点，但从细节层面来说，整台车的内饰用料质感是要比同价位的竞品更厚道的。比如门板、中控台、方向盘等部位都是采用皮质或软性材料包裹，边缘还增加了缝线的工艺，给到较为不错的质感表现。多功能方向盘是平底构造，虽然轩逸并非运动型轿车，但方向盘的手感是出奇的好。中控屏幕尺寸是8英寸，使用的车机系统具备车联网和OTA升级的功能，车机系统的功能性能满足日常的使用。屏幕下方是空调控制单元，按键布局比较适合，使用起来也挺顺手。
空间方面，轩逸的车身尺寸分别达到4641x1815x1450mm，轴距为2712mm。作为一款面向家庭消费者的车型来讲，轩逸的后排空间是比较宽敞的。笔者180cm的身高坐在后排有着差不多两拳的腿部空间，头部能勉强塞进一拳，中间地板凸起不高，能够满足日常的乘坐需要。轩逸的后备厢容积有560L，内部空间是比较平整的。需要注意的是后排座椅无法放倒，所以后备厢空间拓展性比较一般。
动力方面，这台轩逸（2022款1.6L XL CVT智享版）使用的1.6L发动机最大功率是99kW（135Ps），最大扭矩159N·m，传动匹配的是CVT无极变速箱。同级别的竞品车型基本都搭载小排量涡轮增压发动机，所以轩逸的动力表现在同级别是没有太大优势的。发动机动力输出很线性，低速行驶也没有明显的顿挫感。官方标称百公里加速时间是12秒，NEDC综合油耗是4.9L/100km；虽然加速表现没有惊喜，但油耗堪比混动车型。
轩逸的底盘悬挂调校也是比较偏重舒适性取向，虽然后桥采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，但面对路面的起伏或坑洼，坐在后排能够明显感觉到减震器的阻尼感，再加上日产独有的大沙发座椅，其乘坐的舒适性放在同级别是非常出色的。
最后总结，现款轩逸相比经典款有着更加年轻时尚的外形，单凭这一点便能获得年轻消费者的关注。内饰设计风格较为简约，但功能配置表现较为讨喜，能够满足日常家用。后排乘坐空间是比较宽敞的，相信也有不少消费者是冲着沙发座椅才选择的轩逸。虽然动力表现挺一般的，但油耗也是说服消费者的理由，毕竟现在的油价确实挺高的。
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