极限温差！蓝鲸iDD 1秒跨100℃仍可稳定运行

近日，在一场直播活动中，一台长安UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成了100℃温差的极限挑战。

据悉，“1秒跨100℃ 温差极限挑战”是长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站，通过新一轮严苛测试，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。

100℃温差佐证全温域无忧出行

在直播现场，UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成了100℃温差的极限挑战。

蓝鲸iDD混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定。

针对低温环境下，电池性能衰减幅度大，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。

高低温极限工况下，蓝鲸iDD由于保留一部分传统动力的基因，即发动机+变速器的动力组合，保证其在极限场景下也有稳定输出。同时，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。

完成火焰山极温极速综合挑战

“1秒跨100℃ 温差极限挑战”之后，UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，还进行了多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。

而在抵达葡萄沟景区的道路上，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。

写在最后：

蓝鲸iDD混动系统是经过长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心的500多位工程师，6年时间不断打磨锤炼后，诞生的产物。蓝鲸iDD代表全域智能油电双驱系统，全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称。

“1秒跨100℃ 温差极限挑战”、极温条件下加速爬坡、低电量平稳输出等等活动，均强化了消费者对蓝鲸iDD“可跨越100℃超宽环境温度区间，性能恒定、安全稳定”的用户感知，让蓝鲸iDD六速混动实力与全温域等特点深入用户之心，对于用户实际出行带来了积极影响，进一步印证了蓝鲸iDD是更懂用户的中国混动。