功率低了5kW，但魔术座椅还在，全新本田XR-V值得等吗

近几年，国内小型SUV整体行情并不好，主要原因是多数产品不太能够满足用户需求，但本田XR-V是个例外，上市至今累计销量突破百万台。然而即便如此，不少用户对这款已经卖了7年多的“元老”车型还是提出了更高的要求。在此背景下，全新一代本田XR-V终于要来了，并且实车刚刚完成了亮相，改变非常明显。那么在当下竞争激烈的市场中，全新本田XR-V有哪些产品亮点？还能像之前那样热销吗？下面我们就进行一番解析。

设计向家族化靠拢，依旧配备“魔术座椅”

本田XR-V是国内最早上市的一批小型SUV车型，至今已经销量了超过7年时间，不过伴随着其它对手们的销声匿迹，同级中似乎只有本田XR-V以及少数日系小型SUV活了下来，其中一个主要原因正是产品的设计、定位、实用性都非常迎合用户需求。

全新本田XR-V可以说将这几个方面都进行了延续，例如新车颜值进行了较大的调整，前脸用上了本田最新家族式设计；车尾依旧采用的是贯穿式尾灯，但造型和灯罩颜色上有变化；前后保险杠包围也变得更加宽大。因此，新车看上去比现款车型整体性更强，也更有力量感。

全新本田XR-V在车身侧面线条、包围方面也有改变，尤其是C柱倾斜角度加大，看上去有种大溜背的感觉，而后门把手依旧被放置在了C柱上，算得上经典的延续。同时，新车还配备了非常时尚的双五辐式轮圈，使用马牌UltraContact UC6，尺寸225/50 R18 V，规格很高。

全新本田XR-V长宽高尺寸分别为4380/1790/1590mm，车长有一定增加，轴距和现款车型一样，都是2610mm。从数据上看，全新本田XR-V的轴距可能不算长，不过实际车内空间优化的非常好，接近紧凑型SUV的水平，并且根据官方介绍，新车提升了后排乘客膝盖和脚下的空间，后排靠背角度也有所优化。更重要的是，后排“魔术座椅”依旧得到了保留，并且还新增了现款车型没有的后排出风口，这也意味着这款时尚的SUV，依旧具备较高的实用性。

年轻人想要的智能车机，这回有了？

现款本田XR-V内饰设计感挺强，但是看了7年之后难免会有些审美疲劳，所以在看到全新本田XR-V的内饰后会觉得十分有新意。

整体来看，全新本田XR-V内饰颇有些新款思域的影子，简洁但不乏时尚。标准的T型中控台上有一块悬浮式中控屏，空调出风口看似贯穿式，实则并不是；挡把区域采用了异形设计，并有分层设计，还增加了手机无限充电区域；中控台、车门版等位置的皮质包裹提升了车内的档次感。毫无疑问，对于年轻人来说，这些都是喜闻乐见的改变。

除此之外，全新本田XR-V还新增了不少年轻人期盼的配置，例如悬浮式9英寸中控屏，内置了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，包括导航、语音控制、手机远程控制、OTA、车联网等功能，相比现款车型提升非常明显，即便是放在同级合资产品中，这套车机系统的实用性也具有领先水平。此外，新的智能车机系统还支持支持 Carlife 连接，能够将手机上的功能直接投射到大屏上使用，间接提高了车辆的互联属性。

全新本田XR-V还配备了分段式全景天窗、双区自动空调、前后充电接口、皮+织混搭座椅、前后排中央扶手等实用配置。总体而言，新车在延续实用性、时尚感的基础上，带来了不少科技上的变化，这些也都是年轻人最能感知到的动心。

驾驶辅助功能升级，1.5L功率降了5kW？

现款本田XR-V分别搭载有1.5T、1.5L两套动力系统，从用户口碑，以及之前使用的情况来看，普遍反映不错，省油、经济、平顺、高效都是优势。而全新本田XR-V的动力系统暂时没有透露太多信息，只是公布了会搭载一台最大功率91kW的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，底盘悬挂结构为前麦弗逊、后扭力梁。

单从数据上看，这台91kW的1.5L发动机相比现款车型上的那台1.5L发动机，功率参数是有所降低的，少了5kW，但我们预计驾驶体验上应该不会有太大差别，平顺省油等方面仍可以满足日常用车需求，并且相信日后也会推出1.5T+CVT的动力版本。

作为升级项，全新本田XR-V对配备的Honda SENSING 安全超感系统进行了升级，例如碰撞缓解制动（CMBS）用上了视野范围开阔、识别技术大幅提升的前广角摄像头，因此可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者，换句话说扩大了感知范围。

全新本田XR-V还配备了自适应巡航控制系统（ACC），不仅自带排队功能，还可以感知加塞车辆以及即将要变道的车辆，从而自己进行加减速，辅助实现平顺的驾驶。另外，新车还新增了BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统等，这些配置也让全新本田XR-V的驾驶辅助系统达到了目前的主流水平。当然，相比这些提升，我们更希望这配置可以下放到多配置版本上去，而不是和现款本田XR-V一样，只是顶配车型的专属。

结语：

全新本田XR-V之所以能7年时间销量超百万，离不开时尚、实用、年轻这几大产品力，而新款车型不仅这几个方面进行了全面升级，还针对年轻市场带来了不少智能科技配置，因此这样的产品力变化是大家喜闻乐见的。所以，目前唯一需要担心的问题就是，如果新车能够维持现款车型不到13万元的起售价，并将更多实用配置下放到更多车型上去，那么继续热销应该不会有太大问题。