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比亚迪的海豚在今年可是赚足了眼球，从去年上市时的不被看好，到如今的连续畅销，海豚的亮眼成绩让很多没体验过这台车的人觉得费解，十来万的价格也不便宜，这小车到底好在哪里？
（图片为2021款海豚）
首先别的不说，销量就能证明这款车市场认可度高，海豚于2021年8月份上市，销量逐月攀升，到2021年底销量已经破万，今年3月份，比亚迪海豚销量在小型车市场排第一，达到了1.05万辆，领先其他国产选手几千台，更是将三款合资品牌燃油车远远甩在身后。值得称赞的是，海豚已经连续三个月获得小型车销量冠军，持续成功的背后，肯定也是有产品实力和特点的。
日前从官方获悉，比亚迪海豚还将推出纯色版本，提供噗噗粉和贝贝灰两个颜色可选。纯色版实车也在近日曝光，新配色会让人从感官上有一些变化。比亚迪此举也是为了满足消费者的实际需求，毕竟不是所有人都会喜欢双色涂装。
海豚此次推出的两种单色版，其颜色原本也是出现在了双色版本之上，粉色版使用的是噗噗粉配色，辅以银色装饰件；灰色版则是贝贝灰配色，装饰件则选择的是橙色。这两款车看起来，粉色涂装会更加可爱一些，而灰色涂装则会更酷。
（图片为2021款海豚）
海豚定位于一台两厢纯电动车，不同于比亚迪e平台其它车型，海豚让有种特别的新鲜感，毕竟它的造型不再采用王朝系列的风格，用的是一套官方称为“海洋美学”的设计语言，这套同样来自比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造，可以说它让我们看到比亚迪不一样的一面。
虽然海豚是一台小型车，长宽高也仅有4070（4125）/1770/1570mm，但它的轴距能超越不少紧凑型轿车，达到了2700mm，整个前后悬都非常短，看得出都是为了空间做出的极度优化。
随着国内乘用车的热销，以及加快全球新能源技术推广的愿景，比亚迪也加快了海外市场的布局，将比亚迪新能源推向更多国家。前几日，比亚迪曾宣布将要进军日本乘用车市场，从2023年1月开始，销售旗下的海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（国内名为元PLUS）三款纯电动车。同时，比亚迪汽车日本公司在今年7月4日已经成立。
同时，比亚迪还宣布将参加今年的巴黎车展与明年的CES展，巴黎车展将于今年10月17日举办，从这两个国际展会能看到，比亚迪下一步将进军欧美市场。
比亚迪将在巴黎车展上带来宋PLUS、元PLUS、海豚以及海豹的车型矩阵，与此同时展示其最新乘用车系列产品和技术，最快从今年四季度开始交付。
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