7月汽车召回盘点，比亚迪唐DM 、吉利博越等合计近20万

刚刚结束的7月份，约有38万台车从我国市场由于安全隐患进行召回，不乏爆款车型，其中比亚迪唐DM 召回52928辆，福特探险者59935辆，吉利博越更是高达94087辆，东风本田思铂睿也有31984辆。

▋比亚迪唐DM自燃风险扩大召回

2022年4月29日，比亚迪曾因为“自燃隐患”，对2021年9月2日至2022年3月14日期间生产的9663辆唐DM电动车型进行召回。而此次再次扩大了召回范围，从2021年4月5日至2022年4月18日期间生产的52928辆唐DM电动车型均在召回范围，原因是对应车辆的动力电池包托盘，因为制造原因，存在进水的风险，进而有造成高压系统拉弧的可能性，存在电池热失控（自燃）的安全隐患。

近期比亚迪自燃事件频发，涉及多款车型，希望相关召回能够有效改善问题。

▋东风本田思铂睿

在国家市场监督管理总局启动缺陷调查后，东风本田进行了本次召回，涉事车辆为2011年4月12日至2014年1月4日期间生产，属于2011—2014款思铂睿（SPIRIOR）车型，达31984辆。

原因为车辆焊接工艺参数设定不合理，长期使用后转向控制单元内部继电器可能发生故障，导致转向系统故障灯点亮，转向助力失效，存在安全隐患，东风本田将免费检查、更换，以解除安全隐患。

▋吉利博越

因缺少“发动机舱盖未关闭”提示功能，当存在舱盖未完全闭合状态时，驾驶员未意识到，在车辆行驶过程中，有被意外掀开的风险，存在安全隐患。

本次召回为2019年12月22日至2021年6月29日期间生产，属于2019年款博越汽车，达94087辆。

吉利将为涉事车辆免费加装发动机舱盖信号开关及线束，及在仪表上实现“发动机舱盖未关闭”提示功能，以消除安全隐患。

▋福特探险者

此次福特在中国召回的是进口福特探险者汽车，共计59935辆，为2012年11月12日至2017年9月30日期间生产，属于2013-2017年款车型。

原因是部分车辆，在冬天高腐蚀性的融雪剂环境中，后悬架前束连接臂球头可能受到严重腐蚀，导致卡滞，进而连接臂断裂。后悬架前束连接臂断裂会降低车辆转向控制能力，增加碰撞风险，存在安全隐患。

福特中国经销商即日起会进行免费更换、调校以排除隐患。

除以上4款车型涉及大量召回外，还有其他小批量车型进行了召回，分别是：

召回2019年6月12日至2021年4月12日期间生产的部分全新一代起亚K3插电混动汽车，共计800辆。

召回2022年1月6日至2022年1月17日期间生产的部分进口宝马X5、X6汽车，共计27辆。

召回2020年12月10日至2022年2月3日期间生产的部分奔驰进口CLS、AMG GT车辆，共计80辆。

召回2017年2月6日至2019年11月12日期间生产的部分奔驰进口S级系列汽车，共计1534辆。

召回2018年9月5日至2020年2月19日期间生产的部分奔驰进口B级、C级、E级、G级、S级、AMG GT、CLS、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV系列汽车，共计50辆。

召回2018年10月15日至2020年6月11日期间生产的部分奔驰国产A级、C级、E级、GLA SUV、GLC SUV系列汽车，共计322辆。

召回2022年4月4日至2022年4月19日期间生产的部分玛莎拉蒂进口2022款吉博力（Ghibli）混合动力汽车，共计47辆。

召回2021年11月2日至2021年12月16日期间生产的部分玛莎拉蒂进口2022款莱凡特（Levante）混合动力汽车，共计5辆。

召回2021年10月28日至2022年3月5日期间生产的部分福特玛斯丹牌Mach-E电动汽车，共计228辆。

召回2021年7月27日至2022年4月6日期间生产的部分福特玛斯丹牌Mach-E电动汽车，共计547辆。

召回2014年8月7日至2015年7月31日期间生产的部分2015年款福特Mustang汽车，共计2274辆；2014年6月11日至2015年3月29日期间生产的部分2015年款林肯MKZ汽车，共计2638辆。

召回生产日期在2021年9月20日至2021年12月6日期间的部分国产V级和威霆汽车，共计158辆。

本文为【车评网】原创，作者：观察者小刘，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。

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