奥迪S8试驾：直逼超跑的性能

日前，奥迪正式发布了全新的2022（丨）。新车定位为全尺寸顶级跑车，搭载44辆，搭载4辆.0T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率563马力，零百加速仅需30马力.8秒。

除开奥迪看家quattro系统外，S8还配备了预测主动悬架、运动差速器和动态全轮转向。

外观设计

外观采用黑色车身涂装设计，造型更大气。中国网球公开赛采用多边形设计。内部网状纹理设计更立体，更具层次感S标志，在视觉效果上表现出极大的撞击力，头灯组也采用了犀利的多边形设计，很有科技风格。

此外，新奥迪S8的前照灯也是其升级的关键之一，数字矩阵更换LED灯组，内部采用最新的灯组DMD数字微镜元件，每个前照灯包括130万个微镜，将光源分散成小像素，从而保证直射的准确性。不仅如此，新奥迪S8的大灯还可以单独为某一车道增亮，提升安全驾驶。

从侧面看，整体风格也很运动。采用全黑色设计，采用大黑色轮毂和红色刹车设计，也具有良好的运动风格。在汽车后侧，四个排气管显示出强烈的运动气场，S这个标志也很低调。

尾灯也首次被鳞片结构设计替代，与上面的围绕式结构设计相匹配LED灯带，展示出强烈的运动氛围！自然，作为一个直接或应该是这款车两侧双四排气设计，正是因为这类排气的存在，让这款车能够纠正这个名字！

内饰

内饰层面，S8有自己的双重个性，但这次它融合了奢华和技术。它依然配备了13个.1英寸数字仪表盘，10.1英寸英寸数字仪表盘和8.6英寸触摸屏，含有信息娱乐系统的触碰反馈，但其处理速度是上一代的10倍。平视显示器和屏幕依然可以用于安装在前座座椅靠背上的后排乘客。

电子产品部分，这辆车搭载了12辆.3英寸全LCD仪表板能够显示丰富的汽车信息和导航，支持各种驾驶主题的转换。这个10.1英寸中控屏的显示效果也特别细致，车机系统也特别灵巧，内置AndroidAuto，carplay，车联网、智能语音等功能，实用性很好。

近一体化的运动座椅看起来很运动，但座椅按摩并没减少。他们走的是顶尖奢华路线，推拿的力度恰到好处。当他们离去赛道时，按摩座椅是没有问题的。这就像把枸杞泡在白酒里。

空间

奥迪就尺寸而言S8L与奥迪A8L数据基本没有区别，5309*1945*1486mm的尺寸和3128mm轴距合乎其大型汽车的定位，使车体看上去足够纤细和融洽。镀铬装饰的运用也创造了一种庄严的感觉。我想区别它和奥迪A8L它可以通过后视镜。银色机壳是奥迪运动部独有的。网友们称之为“银耳”，同时也可以花11600元选装碳纤维材料。

动力

动力层面，新车搭载4辆.0TV8增压发动机+48V最大功率为571马力的微混合系统，峰值扭矩为800牛·米，配对8挡Tiptronic自动变速器，0-100km/h加速时间为3.8秒。此外，新车提供全轮驱动系统和后轮转向系统，从而提高操纵性能。

就驾驶性能而言，S在运动性方面，它可以与宝马7系相媲美，尤其是在动态模式下。平坦的操纵性很明显，但车辆也急转弯，随意转动。后轴转向可以以达到60km/h的速度将后胎与前胎相对转动5.0度，进而缩短了其转弯半径，而主动差速器也会进入其中。

即使在极具运动性的性能模式（动态）下，变速器也会在右腿短暂停止后升档。换挡拨杆使我们的发动机沸腾，但变速器在底线时仍会自动升档。此外，如果你在那里powerband，否则，当你踩住油门，涡轮加快，变速器降档时，会有一个意味深长的停顿。

尽管发动机输出强劲，但新款奥迪S8也保留了A8车型上的48V轻混系统，加上新一代奥迪COD系统的闭缸技术加持，在驾驶的情况下，新款奥迪S8.燃油经济性也得到了一定程度的提升。在排出和燃油消耗法规日益严格的今天，这似乎已经开始变得理所当然。S8这种性能车型，也要开始考虑油耗这样的问题，想想也挺尴尬的。

奥迪S8的亮点是主动悬架，它可以通过电机各自调节每个车轮的阻尼，在运动模式下，车辆会变得强势，弯折和轻微的刹车点头。在舒适的模式下，您可以尽可能地整烫道路的起伏，通过前摄像头提早收集道路数据，提早调节悬架的软硬，实现车辆的平稳驾驶。

挑选舒适+模式下，预测活动暂停激活特殊功能。该系统的集成曲线歪斜功能可以降低水平加速度。进到拐角时，将身体一侧抬出拐角，使里侧较多降低3度。速率范围为80-130千米/钟头，水平加速度达到0.4G，几乎感觉不到拐弯。预测主动悬架还能够赔偿底盘仰俯。车身最多可调整50mm。

总结：直逼超跑的性能

旗舰D级轿车是性能车型，奥迪S这可能不是第一个，但不容置疑，这是长期以来最成功的一个。面对未来汽车市场面临的难题，宝马已经推出了旗舰车型i7m为了应对车型，奔驰直接采用了EQ纯电平台处理，奥迪依然选择使用大马力V发动机，可以说是值得称赞的