聊林肯飞行家的成功之道 它真的太“懂你”了

我知道当你看到这篇文章标题的时候，可能会感觉有些夸张，但这确实是事实。这次我与2022款林肯飞行家进行了一次深入接触。我想知道，在现在BBA品牌的高压下，林肯是如何破局并且实现销量翻番的。对于2022款林肯飞行家，或者说林肯品牌的产品，打算怎么打动我。

这两个问题，其实很多朋友也都比较好奇。从品牌层面来讲，大家可以想想，大概5-6年前，国内有多少喊得火热的豪华品牌，但现在市场中声量高、卖得好的豪华品牌还有几个？还有一点，说到国内的豪华品牌，“BBA”基本垄断了绝大部分江山。林肯从2020年开启全面国产计划以来，销量连年翻番，很多人都认为价格占了绝大部分因素，但事实可能并非如此，捷豹还动辄优惠10万呢，对吧。所以我认为，林肯其实在某些层面上与沃尔沃比较相似，就是有绝对够强的特点去吸引消费者。

说到沃尔沃品牌，大家都知道靠的是安全性，那林肯是什么呢？这个答案就映射到产品层面了-豪华，真正“懂你的”豪华体验，它会在豪华二字上让你赞不绝口。如果你对豪华二字的理解比较泛泛，那么它会让你理解什么是真正的豪华，而且会让你有认同感，想象下这种感觉，这就是林肯的魅力所在，这点在2022款林肯飞行家（文中简称新款飞行家）身上体现得淋漓尽致。

设计微调并不是重点，“仪式感”才是核心所在。

小结：

从设计方面来讲，这次新款飞行家的改动基本仅在于车尾。但新车在加入“躬迎上宾”这些功能之后，带来的那种愉悦的使用体验，才是它真正的核心。你可以试想下当你在林肯经销商看车，销售带你体验“躬迎上宾”功能，当时你甚至会有“就是它了”这种想法，才是豪华品牌该给予我们的价值。而且除了感性因素以外，即便是理性地讲性价比，新款飞行家依然是同级最出色的，当你对比完奔驰GLE、奥迪Q7和宝马X5L的配置及价格，你就知道它的优势有多大了。感性需求被进一步满足，全新设计的第二排座椅太舒服了。

接下来咱们就得进入车内了，毕竟这里才是新款飞行家升级的重头戏-配置升级。对于新款飞行家甚至林肯品牌的产品来讲，我们不用再去聊常规配置，因为这本来就是林肯的强项。咱们今天主要来说说新款飞行家的升级点，可以说每一项升级都非常实用。

新款飞行家六座版第二排座椅调整数据位置加长/加宽/厚度/高度增幅（mm）座垫长度22mm座垫宽度54mm靠背宽度25mm靠背腰部位置宽度222mm座垫及靠背厚度座垫15mm/靠背90mm座垫及靠背高度座垫19mm/靠背70mm座椅扶手长度26mm新款飞行家七座版第二排座椅调整数据位置加长/加宽/厚度/高度增幅（mm）座垫长度20mm座垫宽度64mm靠背宽度51mm座垫及靠背厚度座垫15mm/靠背90mm座垫及靠背高度座垫11mm/靠背28mm七座版第二排座椅从35/30/35比例调节，调整为40/60调节。

在我体验的时候，明显感觉新款飞行家要比老款更舒服，座椅与头枕更贴合，而且这套座椅还支持电动调节、航空睡眠头枕和声控座椅复位功能，座椅安全带也改为了隐藏式设计，且从四驱行政版开始还配备了第二排专属中央通道杯架（尊雅版为1万元选装，行政版及以上可免费选择是否需要此配置。），可以说新车对第二排的体验进行了大幅加强，在同级竞品中，无论是7座版或是6座版，新款飞行家的第二排座椅尺寸都是领先的，同时体验也是最好的。

小结：

新款飞行家本次最重要的升级就在于车内，不仅针对第三代SYNC+智行互联系统进行了优化，大幅提升了使用体验，还使用了全新设计的第二排座椅，乘坐舒适性提升非常明显。如果我们将新款飞行家价格、配置算进去，相比竞品新款飞行家显然性价比更高，贴心的细节体验也更丰富。除了大排量带来的愉悦感，它还是少有搭载V2i车路协同技术的燃油产品，满足当下，也做好准备迎接未来。

小结：

在现如今这个时代，新款飞行家的动力水平应该是大家最希望看到的了，双涡轮增压V6发动机+10AT，同时还提供智能的CCD自适应悬架和Air Glide空气悬架，且基于悬架本身还扩展出其他功能，另外新款飞行家的CO-PILOT360 PLUS高级智能助驾系统所提供的功能也是同级数一数二的，所以在动力部分，新款飞行家在同级绝对是排在领先地位的。

写在最后：

通过一天的接触，我认为新款飞行家这辆车真的很懂消费者，它很好地满足了用户购车的三个基本需求，即需求、舒适度、品牌。从需求方面来讲，无论设计、尺寸、配置、动力还是价格，都很符合国人的期望，这是理性方面。而在感性层面，舒适度是这次新款飞行家升级的重点，全新的第二排座椅乘坐感受更舒适，而且还有进一步升级的第三代SYNC+智行互联系统，以及“躬迎上宾”这种充满仪式感的功能，可以说在关于豪华体验的塑造上，新款飞行家在有些方面是超越BBA的存在，百年林肯品牌在国内也一直有着不错的影响力，加上相比同级竞品极具诱惑力的价格，新款飞行家真的令人难以拒绝。