HUMMER EV海外实拍，最大功率1000马力

随着新能源运动愈演愈烈，众多车企也加快电气化转型进度，希望通过研发新车抢占更多生存空间。而通用汽车却另辟蹊径，将2009年因为债务危机导致停产的经典车型HUMMER“复活”，以HUMMER EV之名焕发新的光彩。据悉，该车有望在年底引进国内，届时必然会引发多方关注，让一众越野爱好者颇为期待。下面就让我们通过一组海外实拍图，看看新车实力如何。

基于通用汽车Ultium奥特能架构打造，HUMMER EV在外观上还是延续硬汉风格，充满强烈工业力量感。前脸部分点阵式格栅十分醒目，内部嵌入“HUMMER”标识，进一步凸显其独特身份。两侧LED灯组造型修长，与中网互为一体，提升视觉宽度。前杠区域则是以大面积黑色饰板覆盖，前端还利用镀铬面板增强防护效果。

HUMMER EV侧面则是典型皮卡车型观感，以笔直线条勾勒轮廓，看起来十分霸气。其配备18英寸轮毂，同时外部ALL TERRITORY MT轮胎直径达到35英寸，加上轮眉离地高度相当不错，使得该车在复杂路况下拥有可观通行能力。隐藏式B/C柱强化运动气息，高腰线则提升立体感。HUMMER EV尾部超大竖状尾灯组十分吸睛，灯罩在黑化处理之后更显激进。后杠部分同样以层次感很强的黑色饰板填充，拖拽能力不必担心。

内饰部分，HUMMER EV整体布局比较精简，不过科技水准还是可圈可点。其配备12.3英寸全液晶仪表+13.4英寸悬浮式中控屏幕，紧跟当下发展潮流，可以提供丰富的智能应用选择，人机交互体验也相当不错。为了便于行车时操控多种功能，其还保留大量传统物理按键，不仅实用性更强，同时机械感也更为浓郁。

HUMMER EV自重高达4.1吨，但是在性能方面却相当抢眼。该车搭载三电机，以前一后二布局为组合，系统综合最大功率达到1000马力，同时峰值扭矩更是为惊人的15592牛·米，这个数据表现在当下看来很是夸张。另外该车零百公里加速仅需用时3秒，Watts to Freedom功能更是类似弹射起步。该车续航里程在600公里左右（未说明何种工况），并且支持800V高压直流快充技术，在10分钟之内就能补充166公里续航。

考虑到HUMMER EV尺寸庞大，驾驶难度较大，其还支持Crab Mode螃蟹四轮转向系统，可以实现10.8米最小转弯半径，后轮最大旋转角度达到10度，能够让这个“庞然大物”更为灵活。而Super Cruise超级智能驾驶辅助系统更是拥有多个高精度摄像头与雷达，可以有效缩小视觉盲区，降低危险发生概率。

总结

整体来看，HUMMER EV展现出强悍性能，虽然自重较大但却十分灵活。外观设计上也相当霸气，展现出强烈美式审美。内饰配置注重提升科技水准，迎合当下消费者最新用车喜好。当然对其销量不能过高期待，毕竟全尺寸皮卡受众还是较为有限。