新世代全顺搭载2.2T柴油国六动力，国内欧系轻客的领跑者

        江铃福特全顺系列作为国内和欧系轻客的领跑者，多年来一直是市场的代表之一。如果按照三年一换车型的惯例，这个惯例似乎并不适用于福特的新一代全顺。因为从2008年福特新一代全顺在国内上市到现在已经12年了，外观几乎没有变化，多年来还是那套动力系统。而新一代全顺Pro，不仅有“改头换面”还匹配了最新的6AMT变速箱。

◆外观造型给人一种非常“大”的视觉效果。

        外观是新一代全顺Pro最大的变化，新一代家族式设计语言更加注重品质和质感的凸显。如果你仔细观察，你会发现新一代的进气格栅与上一代探险者SUV非常接近。格栅下的包围也是运动造型，雾灯周围加了一圈装饰，看起来更时尚。

        虽然两侧大灯内部光源依然是垂直分布，但从新车上可以看出使用了更具科技感的LED大灯。整个造型不再是过去的方方正正，开角造型变得更加锐利。而且转向灯布置在中间位置，近光和远光灯完美区分，看起来更加对称。整体视觉冲击力很强，不是因为外形很运动，而是一眼就能看出来很容易安装。与老款唯一不同的是侧窗底部增加了“全顺PRO”字样，整体外观为棱角分明的厢式轻客。

       尾部造型除尾灯外与现款车型相同。尾灯采用LED光源，镀铬饰条视觉上有进步。尾门底部的踏板上还有一个驻车雷达，驻车功能基本可以满足需求。值得一提的是，后门采用德国原装进口270度双开后门铰链。

◆内饰设计和配置性能

       内饰的中控台整体造型采用了三厢风格，线条更加柔和，驾驶座视野更加开阔，还有很多附加功能。比如汽车的后视镜集成了行车记录仪，顶部集成了空调节旋钮，触手可及，节省了中控台的空空间。两侧出风口还配有银色装饰环，点缀效果很到位。

       方向盘集成了三个实用功能，即左手仪表盘显示调节、右手蓝牙电话和多媒体音量调节。不是设计或美观，而是实用和方便。这种简洁实用的设计也贯穿了整个仪表的中间空板，各种储物格尽收眼底。组合式双半圆仪表盘，中间内嵌LED显示屏，图像速度和速度清晰，液晶屏反馈快，视觉AI设计简洁。

       中控台采用乘用车级别的钢琴烤漆，符合高端轻客的定位。10.1英寸中控液晶屏集成了HKUST余飞飞2.0智能网联系统，具备音乐、车载服务、收音机、视频、通讯等多项功能。

       从中控面板往下是这辆车的空控制区域，比如吹风角度，风量，温度等等。下方左侧为挡把区，右侧设有12V电源接口。总体来说很简洁，布局清晰，配置务实，给人一种很朴素的感觉。

       前后排使用的织物座椅谈不上豪华，拉杆式的前后调节、靠背调节、高度调节都清晰合理。这种纯粹的物理和机械操作也是实用和方便的。坐感很有弹性，支撑性也不错。尤其是开这么高这么宽的车，玩的感觉有点像坐轿子。时不时会有一种欣快的感觉。

       前座和后座采用工程设计，对人体的附着力强，包裹性突出；而且主驾驶座椅支持电动六向调节，满足多样化需求，大大减轻驾驶和乘坐的疲劳，提升中长途出行的舒适性。

       开着这么大的车，停车肯定是很多人的烦恼。新一代全顺Pro完全不用担心这个问题。除了像乘用车一样的倒车影像，这里说一下它的后视镜。新一代全顺Pro用的是分层后视镜，而且很大。上半部分可以清楚地看到车身，下半部分可以清楚地看到轮胎。整个停车过程非常轻松，和普通轿车、SUV没什么区别，基本不会有盲区。

       相对于轿车、SUV等车型，轻客的储物空间空自然要大很多。无处不在的储物格秒杀所有乘用车，不用担心找不到东西放车里。

◆动力系统和驾驶体验

       动力方面，我们试驾的这款车搭载了2.2T柴油发动机，最大功率140马力，对于这款车来说还是比较满意的。毕竟是务实，一切都是实用的。与之前不同的是，这款车还提供了手动挡和AMT两种变速箱。其中，AMT车型由于取消了离合器踏板，有助于降低驾驶员的操作强度。

       在驾驶过程中，驾驶员操作的便捷性和车身的稳定性对行车安全至关重要。新款全顺Pro的中高配车型都配备了胎压监测功能。对于经常负重的轻客来说，随时了解胎压状态是非常重要的。

写在最后:

       这款新一代全顺Pro在产品和服务方面进行了全方位的提升，外观也发生了巨大的变化。相比上一代全顺Pro，精致了很多。盾形进气格栅和LED拐角大灯似乎都有意向乘用车靠拢。融入更多智能辅助系统后，最重要的是增加了6速AMT变速箱，而且是国六排放标签。

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