2023款日产途乐全面下调，全新外观+V8，油耗15L，后桥差速锁被砍

2023款日产途乐全面下调，全新外观+V8，油耗15升，后桥差速锁被砍

日前2023款日产途乐在北美正式上市，暂时还是没有国产的几乎，只能以进口形式引入国内。价位方面日产似乎有自知之明，意识到自己产品优势没那么亮眼了，因此选择全面下调了4.38万，两款车型落在79.8万以及83.8万，设计方面还有不小的升级，这就让老车主奇了怪了，为何向来小气吧啦的日产突然变得如此大方呢？其中必有一些猫腻，不会这么简单。

新途乐的确有新的一方面，外观上搭载了全新的Vmotion3.0语言，从憨厚朴实变成了犀利时尚，有棱有角的车身加上犀利的V字中网带来更干脆利落没有拐弯抹角的霸气，灯组也稍微加大显得更有气势。侧面稍微方正了一些，尾部塑造可以看出车内头部空间很有保证。车顶配备行李架。尾部采用分体灯组，但是使用黑色饰条以及镀铬饰条接连，加上字母车标，有些卡宴的风格。

这个更加年轻化的设计无疑符合年轻人的喜好。至于车内除了新增的配色，基础配置采用一款12.3寸悬浮大屏，仪表盘依旧是组合式，质感方面平平无奇，估计日产考虑到越野车也不用那么讲究。方向盘换成了四幅式，座椅采用真皮材质，充满浓郁的奢华感。至于后排除了常规布局，新车上可以选装头等舱座椅，满足了一些商务大佬的需求。覆盖的群体也变宽了。

当然这个内外设计也就例行升级，基础的配置变化不是很多。至于动力延续了V8架构的5.7升引擎，对于越野车来说自然吸气引擎平稳的输出是很好的加分项，294千瓦/560牛米的性能也不逊色，满足国6b排放标准，可以进口。至于油耗相比老途乐的20升也降低很多，下降到了15升每百公里，经济性提升很多，这才是感知很明显的升级。

不过之所以降价除了产品升级不大外，还要得益于部分配置的取舍。这一点也是日产的特点，总要关注似关键又不那么关键的地方砍一刀，这一次新途乐的后桥差速锁被砍了，液压车身控制系统也被看了，但是车主可以自己选装。但不管怎么说，丐版车型的越野性能也因此有所下滑，整体来讲，新途乐也就更改了一下外皮，内饰以及动力变化不大，加上取消了一些关键配置，价位下滑也理所当然。