哈弗H9，配全球顶级四驱系统，灵活性很高

从业界对四驱系统的评价来看，四驱双速四驱系统排名第一，被公认为世界上最好的四驱系统，但为什么安装在哈弗X9上时味道不好？当然，除了质疑国内问题外，我们需要知道的是，目前国内许多越野实线车辆都配备了双速四速驱动系统，为什么能够被识别，合资企业的品牌在哪里？例如，福特F150、起亚巴瑞等车型也配备了相同的托德，但这些车型不仅享有很高的声誉，而且销量也有了大幅增长。

让我们看看这个传输系统。目前，从弱到强，是宝马装机容量最大的城市吉普车之一，如配备该系统的本土品牌车型包括在内，性能可圈可点。

此外，安装的手持机型主要是中型和高品质4CB，以及合资品牌的其他机型。我们需要知道的是，前手现在是华纳沼泽，这是收购很久以前。其中，最强的手部产品应该属于第五代，它属于最好的四轮驱动汽车中最好的。但你为什么这么说？由于其强大的性能，其占地面积大，因此通常安装在大型硬质越野车身上，如沃尔沃汽车和其他车型。

该系统是一套以多盘连接器为核心的电控中差系统，这与传统的电动汽车机械化平均差速有很大不同。电子控制的优势体现得更快更直接，模式之间的切换速度也很快。此外，它还具有智能检测功能，以实现速度差和四轮驱动之间更直接的输入。前轴和后轴之间存在3 rpm角脉冲差时。简单来说，四轮驱动模式的切换速度是传统四轮驱动机械的10倍。至于性能部分，我们从福特那里了解到，它毕竟是机械化的，在连续运行条件下不会失去性能。即使人们累了，这个系统也不会累。因此，具有中等和较差多盘连接器支持的系统不仅更容易穿越国家，而且可以轻松完成攀爬和转弯等困难动作。

这就是为什么我认为用户或多或少对宝马X9有偏见。从技术层面来说，你不想要国产哈弗X9没有关系，但你不得不相信华纳沼泽技术。哈弗X9是TOD的忠实客户，因此它必须得到我们的认可，因为它承载了这个系统。我们需要知道的是，大多数越野车都标配了系统，同时还配备了差速器后轴锁，增强摆脱困难的能力，也就是说，车轮由车身稳定系统在智能芯片的支持下锁定，反馈速度更快，灵活性更好，摆脱困难的能力更强。

就目前的越野车而言，许多越野车真正实现了智能集成，并且一直是其中之一。Todd和elsd的合作使业主的工作更加方便和简单，确保了产品的稳定性和可靠性，毕竟它们来自全球公认的供应商。