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关于“纳米BOX是谁”这个问题，想必很多人都有疑问。确实，且不说产品力，单单是市场热度，这款车就没什么值得盘点的。哪怕，它是东风EV系列的新能源小型SUV。
7月17日，东风EV新能源旗下全新车型纳米BOX正式上市。新车共推出两款车型，其中，轻享型售价65700元，轻骋型售价69700元。续航里程方面，全系CLTC续航331公里，标配快充。值得一提的是，纳米BOX作为一款10万元以内的精品纯电小SUV仅仅上市短短的24小时，订单量就已经突破10577辆。仅从账面成绩来看，不得不说，着实令人惊喜。可订单量不代表交付，后期究竟能交出去多少，都是未知数。毕竟，订单量这个事儿，大家都心知肚明。
问题来了，纳米BOX究竟实力几何？在面对竞争格外激烈的小型纯电SUV市场时，抗不抗打呢？
如果你深入了解，会发现纳米BOX的设计俨然有着雷诺e诺的影子，这并不是错觉，因为本质上它就是雷诺e诺的“换壳”版本。巧的是，甚至在车辆的某些参数上，纳米BOX也“意外”地跟雷诺e诺保持着一致。当然了，“换壳”并不是没有好处，至少雷诺e诺在E-NCAP上拿到的零分碰撞成绩，纳米BOX也原封不动继承下来了，不是吗？
众所周知，如今的E-NCAP碰撞测试已经今非昔比，随着测试规则几经更迭，E-NCAP碰撞测试也成为五星安全收割俱乐部，反而非五星车型少之又少。就是在这样的大前提下，难以置信的是，依然能在E-NCAP碰撞测试中见到一款0颗星安全评价的车型。而给我们带来这个“惊喜”的车型便是欧洲地区的畅销电动车之一，雷诺ZOE。所以，有了前者的这番表现，后来者纳米BOX又能如何呢？虽然不能一概而论，却难免对纳米BOX的安全性有所质疑。因此，如果纳米BOX想让消费者放心，不妨赶紧去碰撞一下吧！
抛开这些不谈，单纯从产品力来看，纳米BOX的敷衍态度简直不能更明显。331公里的续航对于小型SUV来说，差的不能再差，隔壁的几何E和哪吒V起码都来到了400+，纳米BOX就这？所以，东风是打算把这车卖给谁？B端吗？人家网约车司机定会嫌弃续航和空间；C端吗？好像纳米BOX又没有什么值得剁手的理由，有这钱我去买一台奔奔不香吗？
重点在于，这类产品本身就是用来过渡的，换言之，潜在消费者很少、且不会考虑其他同类车型，这就意味着纳米BOX的出圈机会是少之又少。至于东风的品牌力能在其中起到多少作用，想必答案不说大家也都知道了。所以，这样一台没亮点的E-NCAP碰撞零分换壳车，该如何营销呢？这个问题，恐怕东风自己都没想好吧！
当然，如果是把售价调到5万以下，来个以价换量，说不定会有一番作为。只是，东风EV新能源的领导们能如五菱宏光那般有魄力吗？
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