搭载1.5T+一千公里续航，拿铁DHT-PHEV实力如何

随着国内汽车市场发展迅速，人们对汽车的需求量日益增加，同时新能源汽车也逐步成为了汽车市场发展的趋势。

如果在一年之前，身边的朋友问我，国内新能源混动车型的标杆是谁，那么两田一定会是我率先选择的答案。但是近年来不少自主品牌也开始逐步抢占新能源汽车市场，陆续推出了不少新能源车型。其中就有这款市场关注度比较不错的紧凑型SUV——魏牌拿铁DHT，指导价15.98万--17.98万，那么它有哪些亮点？究竟是何实力？值不值得入手呢？我们来一起看一看。

首先，在外观设计方面，魏牌拿铁DHT延续了最新家族化设计，在前脸使用了六边形进气格栅，内部采用了不规则镀铬元素装饰，形成连锁状中网，让其看起来更有层次感，比较有辨识度。

与此同时，新车前脸大灯采用分体式布局，配备了三道竖置日行灯，并且在灯腔内部采用矩阵式设计，则给人更加凶狠凌厉的感觉，也营造出不错的时尚感；而在前脸下部使用了梯形状的进气口设计，并且配合黑色防刮材质的护板，增加了不错的运动气息。

在车身侧面，凹凸有致的腰线贯穿车身，拉伸了横向视觉效果，同时在A、B、C柱和车窗四周还采用了亮条装饰，比较符合年轻人的审美观；除此之外，新车还采用平直车顶突出的SUV车型设计，让整车看上去更加大气，更加有力量感；车尾部分，银色饰条承托着上下呼应的分体式尾灯，比较有层次感；同时配上熏黑的后包围，加上银色的护板，并且搭配隐藏的排气布局，更具越野气息。

其次，在车身尺寸方面，魏牌拿铁DHT车身长宽高尺寸分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，虽然定位紧凑型SUV，但是在头部剩余空间上也有两拳左右，横向空间也比较舒畅；除此之外，后排坐垫宽大厚实，并且采用大量软性材质进行填充包裹，舒适度不错，腿部空间有两拳半的距离。除此之外，新车后备箱的容积达到600L，不管是家用还是出行都比较方便。

走进车内，魏牌拿铁DHT内饰设计整体比较年轻简洁，采用了双辐式的多功能方向盘设计，整体比较有质感，同时还保留了许多物理按键，既方便操作又保障安全；同时，新车还采用了四屏联动（液晶仪表+中控屏+AR HUD+空调控制区域）设计，其中，中控主屏的尺寸达到14.6英寸，并且支持语音识别功能，可以直接用语音控制导航、多媒体的功能，同时其显示效果和操作的流畅度都相当不错，也进一步提升了车内的科技感。

而在配置方面，魏牌拿铁DHT配备了6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个高清摄像头等硬件设施，具备遥控泊车、透明底盘、ESS自动紧急转向辅助等多项智能驾驶辅助技术；同时还拥有AEB十字路口辅助、紧急车道保持、自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、智慧躲闪、360全景影像、循迹倒车等安全配置以及六气囊、前排座椅电动调节/加热、自适应远近光、温度分区控制等基础配置，同时还支持儿童模式，配备了智能电子儿童锁等功能，显示出魏牌拿铁DHT的贴心和细心。

最后，在动力方面，魏牌拿铁DHT搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机的组合，而这套系统最大的特点便是减少不同能源转换的动力损耗而且有助于提升动力；其中，发动机的最大功率115KW，发动机峰值扭矩235N·m，电动机的最大功率130KW，峰值扭矩为300N·m，系统综合功率181KW，系统综合扭矩532N·m，0-100km/h加速仅用7.5s，官方油耗为4.9L/100km，与同尺寸的本田CR-V混动保持一致，在满油满电的情况下，综合续航可以超过1000km。

通过之前的试驾，可以明显的感觉到，在踩下加速踏板的时候，动力的储备还是很充足的，起步没有一点延迟，中后期加速，动力响应也比较及时；同时作为20万内第一款搭载电磁悬挂的车型，可以根据路况和车辆的运动状态，主动调整阻尼力，改善车身的俯仰、侧倾和振动，能够有效提升操控稳定性和舒适性。

不过在速度起来之后，新车的胎噪和风噪还是比较明显的，其中胎噪比较明显，可能跟路面轮胎有一定的因素；而在转弯的时候，魏牌拿铁DHT的转向轻盈精准，转弯支撑力很足，整车操控感和舒适性还是比较不错的。

除此之外，新车还拥有纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收和怠速充电模式，可以在低速、市区、高速等路况下灵活切换，整体燃油的经济性是比较不错的。

总的来说，作为一款紧凑型SUV，魏牌拿铁智能DHT在售价上相比同级别车型优势较大，而在NVH、自适应悬挂以及智能配置方面，也要比一众竞争对手优秀不少，特别是在满油满电的情况下，拥有超过1000km的综合续航，简直是太诱人了，因此大头觉得还是比较满意，不过买车还是选择适合自己的才是最好的！