秦PLUSDM-I的大灯，内饰，动力

两侧大灯组除了造型犀利，还在内部采用箭羽式的光源设计，看起来挺漂亮的，大灯配备LED前大灯、LED日间行车灯、LED远近光，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯型号为H7，使用方法简单，灯光的控制在方向盘左侧的拨杆，和常规车辆使用一样，向前拨动是远光灯，向里拨动是近光灯，也可以控制转向灯和雾灯功能，值得一提的是，这款车的远光灯穿透力不错，如果夜间行驶在没有灯光的道路上，可以避免驾驶者偏离行驶路线。

在内饰方面，整体采用时尚设计风格，双色搭配的内饰，给人一种青春活力的感觉，在座椅细节地方采用了缝线设计，精致感不错，并且在诸多地方加入了软性材质进行包裹，摸上去质感不错，配备了当下流行的悬浮式中控屏幕，看上去视觉感不错，方向盘采用皮质设计，内部的填充物饱满，握感挺舒服的，同时支持上下+前后调节功能，内饰颜色提供行云蓝和流水棕两种配色，消费者可以根据自身喜好进行选择。

这款车的仪表盘尺寸虽然小，但是采用全液晶设计，清晰度挺不错的，功能显示挺全面的，我们可以按压方向盘右侧模式上的按键，然后通过旁边的混动按钮切换小计里程、平均油耗、可续航里程、累计里程、瞬时车速、驾驶时间、平均车速、胎压状态等数据，麻雀虽小五脏俱全，当然了还会显示电量、混合动力里程、温度、电压输出等数据，并且操作方法也挺简单的，个人觉得新手也能够轻松运用。

在动力方面，这款车搭载的是1.5L插电式混合动力系统，发动机最大功率为81千瓦，发动机峰值扭矩为135牛·米，电动机总功率为145千瓦，电动机总扭矩为325牛·米，电机布局是前置的，配备的是比亚迪的刀片电池，电池容量为18.32千瓦时，纯电续航120公里，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，官方给出的百公里耗电量为14千瓦时，底盘方面搭载的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

首先我们可以使用随车充，在购买车辆时会赠送一套10A插头1.5KW的随车充，我们在回到家以后直接可以充电，不过充的会慢一点，一个小时也就充1.5度电，换算一下，18.32千瓦时除以1.5千瓦，充满电需要12.2小时左右，还有一种是16A插头3.3KW的随车充，这个相对来说充电要快一些的，不过在家里充的话线路是不能低于2.5平方的，通过以上计算方法，算下来充满电需要6小时，还是挺快的，还有一种是可以在直流充电桩上充电的，因为这款车的直流充电最大功率为17KW，从15%到80%充电需要40分钟左右，总体来说充电方法挺多的，用起来也方便。