仍保持本田“驾控乐趣” 小试东风Honda e:NS1

“一日本田，终身本田”，本田的品牌效应足以号召一批忠诚粉丝 。

当本田放弃引以为豪的燃油发动机，转而投向“电动车大潮”，粉丝还会买单么？

本田在中国的首款纯电动车东风Honda e:NS1自面世以来，受到极大关注。有幸，购车智囊团编辑也在本月中旬亲自体验了这款纯电动车，本田汽车“以人为本”的理念在电动车研发制造中也未缺席。

以下是分享给车友的活动记录以及驾驶感受。

7月15日，东风Honda e:NS1驾临广州，与媒体和车友们共同开启了一段探寻广府文化，悦享纯电驾趣之旅。

来到电动纪元，自驾旅途的开始，是智慧的初醒。伴随一声“你好，本田”，e:NS1的车机系统被瞬间唤醒，“说走就走”的顺德之旅，就此启程。自驾出行，玩的就是轻松和自在，驾驶e:NS1全程无需多余的触屏和按键操作，通过Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，用语音就能轻松完成导航、音乐、空调等功能的控制，让“言出法随”的想象变为现实，让旅途更加轻松惬意。

旅行的目标不是终点，而在于安逸的享受沿途风景。高速巡航中，e:NS1在DMC驾驶员状态感知系统加持下，能识别驾驶员状态，还可察觉脸部情绪变化，主动发出提醒，为安全出行加码，让驾乘者放心享受旅途的轻松。

为了随时随地的感受当地风土人情，车队一路走走停停，很容易让乘客感到眩晕。e:NS1为了给用户提供更高品质的驾乘体验，通过精心优化的动力调教和更加细腻精准的电机控制，不断调整踏板响应和动力输出特性，在悄然间化解乘客晕车的感觉。

经过近160公里的路程，e:NS1车队抵达遍地美食的顺德。烧鹅、罗氏虾、土猪肉等一道道美食让人大饱口腹之欲。而在旅团成员的能量恢复到巅峰后，一行人来到四海马术，为身处大城市打拼的朋友开启宣泄压力的大门，享受纵马驰骋的潇洒快意。而e:NS1则以“动、智、美”的核心价值，满足新时代车迷对纯电驾趣的至高追求。

几个小时的旅程，e:NS1的旅团成员始终沉浸在愉快的氛围中，从未感到乏味与疲惫，只有来自于智能纯电驾趣的轻松自在。这得益于e:NS1搭载的智能高效纯电架构“e:NArchitecture F”，整合电池、电机、底盘及纯电动车专属车架，让电动驾控更好玩、更有趣。

品尝过“舌尖上的顺德”，策马宣泄了城市压力，体验到纯电出行的愉悦，旅团一行人用真实的体验，诠释了e:NS1纯电驾趣魅力。然而，e:NS1的旅途并未结束，这个夏天，还将带我们继续探寻各地风光，解锁更多纯电出行新玩法。

东风本田将旗下这款真正意义上的纯电动车定位为：“智能驾趣纯电SUV”。这也是市场上大多数电动产品追求的一个点：智能驾趣。

要指出来的一点，大多数电动产品的确做到了智能，甚至说过于智能，但真正做到“驾趣”的产品少之又少。市面上常规电动车的卖点落在了“续航里程比拼”、“智能配置丰富性”的数字游戏中。

自诞生起就讲究“驾驶愉悦感”的本田车会怎样处理“驾控乐趣”呢？

在研发e:NS1时，本田的工程师并未把参数放在第一位，而是更加专注于提升用户的驾乘感受，他们的目标是开发出一款具有鲜明本田风格的纯电动车，让本田老用户开起来有非常熟悉的感觉。

作为全球首屈一指的动力总成制造商和赛道上的常胜将军，本田对“运动”有着更高层次的理解。

东风本田e:NS1以“动”为核心价值，追求的是人车一体、车随意动的驾驶乐趣。e:NS1采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。

加速动力轻快、平顺、富有激情，能够带来一定的推背感，但又不会造成加速的眩晕。转向精准灵活，应对各种弯道都游刃有余，车身姿态能始终保持稳定。运动模式下，e:NS1的Honda EV Sound加速声浪也能带来类似本田高转速发动机的澎湃激情。

购车智囊团编辑在开启运动模式下驾驶这台车，在高速、城市道路综合驾驶情况下，感受到本田电动车底盘的扎实和操控性能的稳定性，更值得关注的一点，东风本田e:NS1“电量保持”非常稳定，在行业一片鼓吹“超长续航”的声音中，e:NS1可谓一股清流。