舒适的穿越——长途体验坦克500

“特克斯八卦城通往琼库什台景区近百公里长的盘山路上，每过去100辆车，至少有五分之一是坦克300”。这是来自同行的媒体的感叹，在坦克品牌出来之前，在中国广袤的西部地区，一直以来用作长途穿越的豪华越野车选项被日系品牌“垄断”着，下有普拉多、帕杰罗，上有陆巡、途乐、LX。但这一趟新疆之旅，路上所见各地牌照、各种风格的坦克300以及坦克500，数量多到难以想象，我才意识到一个相当令国人振奋的事实，那就是高端豪华越野车市场正因中国智造的崛起而开始“变天”了。

每年6-9月份是新疆旅游的旺季，这几年受到众所周知的原因影响，今年夏天的新疆格外热闹，独库公路变身北京晚高峰的东三环这个话题登上了近日的热搜。现在的新疆每个热门景点都拥有着一眼望不到边的车流和人流，来自全国各地的自驾观光客蜂拥而至的后果就是让每一段旅程时间都被成倍拉长，原本1小时可达的景点，现在可能需要3-4个小时。而时间增加最考验的，就是车辆的舒适性了，好在我们这趟旅途有坦克500相伴。

之前我们同事在杭州城市场景下体验了坦克500，这辆车的舒适性表现就已经留给他了深刻的印象。首先说一下这辆坦克500的车身尺寸吧，没有外挂后备胎的版本车长4878mm，轴距为2850mm，这个尺寸即便在拥挤的城市，也属于易于驾控的范围，这样的尺寸无论是城市驾驶还是当下做西部的穿越自驾，都非常合适。坦克500虎头虎脑的造型停在其他同级日系产品面前也显得非常威武，这么一对比气质得分明显就更高了。

坦克500的量产版本没有配备硅油风扇，着车和给油的雄厚声浪自然就弱了一些，不过就技术水平而言，目前装载的智能电子温控风扇的散热水平还是会优于传统硅油风扇的，但即便如此，长城官方也充分理解喜爱硅油风扇的车主，后期给出了官方选配方案，这一点上还是能体现出咱们自主品牌大厂“宠粉”的态度的。

长途开下来的感受我通过舒适性和通过性两个方面来聊，首先说整车舒适性，坦克500是标准的非承载式车身结构，也就是咱们俗称的带大梁的车身结构，这是每一辆硬派越野车必需的基础结构。整个底盘感受上，坦克500对比陆巡或者普拉多是有过之而无不及的，更软的调校令这辆车的底盘拥有非常好的路面阻隔性能，无论坐在前排还是后排，都很难察觉到路面上的细小颠簸。面对比较大的坑洼或者越野路面的时候，依旧可以令驾乘者获得足够的舒适感，身体感知一直都是软乎乎的。

整车NVH的优化也几乎做到了极致，丝毫不夸张的说，这几天的试驾行程中，不止一次的出现了从车外进入车内，无法分辨车辆发动机是否在运转的情况。再比如在车外的摄影师大声喊着让车内驾驶员帮忙挪车，如果你坐在车内没有看着车外人员的前提下，是根本听不到外面摄影师喊话的。我们实际测试80km/h下的噪声值低于58dB、100km/h低于66dB。这样的静谧性表现甚至超过了一些豪华品牌50万元以上车型的水平。

配置方面，坦克500相比于传统的同级车型也都是拉满的，电动脚踏板、前后排座椅通风、加热、按摩，甚至包括大尺寸的水晶挡把、整车内饰大面积的NAPPA真皮与实木材质饰板的搭配，都能有效的提升整车的实用性、豪华感与精致感。

舒适的底盘、非常“下本”的整车NVH表现以及优秀的配置和用料，共同支撑起了坦克500的高舒适度表现。新疆早晨10摄氏度的温度下，打开座椅加热和方向盘加热；中午35摄氏度的温度下，打开座椅通风；长途驾驶和乘坐的过程中再打开自适应巡航和座椅按摩，坦克500可以承包你全天候的舒适感受。

说完了舒适性再来聊一聊这辆车的驾驶感受，坦克500搭载的这台纵置V6 3.0L双涡轮增压汽油发动机的动力表现无论是同价位还是同级别去对比都是非常领先的，360Ps的最大功率和500N·m的峰值扭矩可谓是一切通过性的基础。与这台动力雄厚的发动机配合的是长城自研的9AT变速器，毕竟是咱们自主品牌挑战高端变速器的一款力作，整体表现符合我们的预期，在高速平顺性和经济性表现上甚至还有小惊喜。不过这台变速器的换挡逻辑、低速平顺性还是有待进一步优化的。在我们拿到车的前一天，厂家的工程人员还在对变速器程序进行升级，相信越来越多的工况数据在不久的将来可以进一步完善。

作为一辆豪华属性的硬派越野车，坦克500的通过能力也是符合预期的，前中后三把锁（前锁为选配）、11种四驱模式、坦克转弯、蠕行模式，该有的一个不少。借用我们同事的话来说那就是“不要被SUV的称呼局限了你的想象力，坦克500绝对能够应对各种路况的挑战”。当然这一切美好的代驾就是要比城市SUV略高的油耗水平，据已经行驶了2万公里的车主介绍，坦克500大平均的综合油耗在14L/100km的水平，这个数字在3.0L的排量面前实话说相当可以了。

其实看坦克品牌目前的两款车，都属于定位精准的典范，切中了很多人对于一辆可以兼顾城市使用的越野车的诉求，关键是长得都非常好看，性价比还都很突出。结合文初我提到的新疆到处都是坦克300的现状，这两款车的热销都是情理之中的。在几天的长途穿越体验的过程中，坦克500的产品力确实也让我对自主品牌高端产品有了一个新的认知。长城是一个踏实做产品的企业，和所谓的“新势力”企业还是有很大的区别的，这区别不止在造车态度上，更在技术水平的累积上。在坦克500这款产品的体验层面，我们为长城这些年取得的进步点赞。

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