为了提升舒适性，全新第三代荣威RX5做了这三大努力

随着人们对生活品质的要求越来越高，未来对汽车舒适性的要求也会越来越高，车企不应忽视车辆舒适性问题。笔者认为，舒适性包括显性和隐性两种。显性舒适性是可以直观感受到或量化比较的，包括座椅和车内空间。另外就是，底盘调校与乘坐舒适性也密切相关，好的悬架既要有良好的刚性，又要有足够的支撑和韧性，在高速和低速行驶时都能有效过滤各种强度和频率的振动，这样才能使驾驶者感到“底盘扎实”，同时使乘客感到乘坐舒适。接下来，我们就来看看紧凑级SUV标杆，全新第三代荣威RX5为了提升舒适性做了哪些努力吧。

首先要说的是座椅，这次全新第三代荣威RX5的座椅用了零重力填充层，厚度达到了20mm，同时有宽大的侧翼，能极大提高乘坐舒适性，官方给出振动衰减达到60%以上。

底盘方面，为了达到更好的舒适性，新车优化了衬套和轮胎，通过增加轮胎的厚度，能让车辆在经过大颠簸时，轮胎的包容度更好，能化解路面颠簸。更厚的橡胶衬套，使得哪怕较快速度经过颠簸时也能保持整车的稳定感。

驾控方面，全新第三代荣威RX5燃油版车型搭载了型号为GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，和那些追求动力参数的品牌车型不同，这次荣威根据用户的习惯，重新调节了全新第三代荣威RX5的油门特性。具体而言，它优化了30%-60%油门开度，使得加速变得更为线性，更符合大家的驾驶习惯，另外变速箱的部分也优化了换挡的时间，让动力连接得更流畅，驾驶更平顺。