静态体验和动态体验都不错，哈弗神兽柠檬超级混动DHT试驾有感

在我上大学的时候，哈弗H6这款车就赫赫有名，所以对哈弗这个品牌有着很深刻的印象，再加上老家在保定，家里有好多亲戚就是在哈弗徐水工厂工作，所以对哈弗有一种莫名的亲切感。我现在在社会上摸爬滚打了几年了，攒了一点钱，所以打算购置人生中的第一辆车，预算在15万左右，要求就是用车成本低，驾驶体验好。我近期关注的车型是哈弗神兽柠檬超级混动DHT，那么，这款车型的表现到底符合不符合自己的预期？不妨来聊一聊。

静态体验，外观内饰均不俗

我亲自去4s店体验试驾了一番，所以对它还是比较有发言权的。在店里看到哈弗神兽柠檬超级混动DHT第一眼的时候就被这款车惊艳到了。前脸采用了大尺寸的无边框进气格栅，这样的设计看起来很是时尚和大气。此外，分体式大灯、侧面上下两条腰线的设计、隐藏式的门把手还有车尾上方车顶的扰流板，这些给人的感觉都让人印象深刻，突出了这款车的运动感和时尚感。

在内饰层面，哈弗神兽柠檬超级混动DHT同样是给我留下了深刻的印象，让我觉得这就不像是一款15万级别的车型。其内饰最醒目的地方莫过于两块超大的屏幕，既充满了科技感，又显得很简约大气。而且，值得注意的是，哈弗神兽柠檬超级混动DHT在车内目光所及之处都采用了软质材料包裹，这样在质感上面就得到了提升。还有在乘坐方面，座椅采用了人体工程学设计，舒适度和包裹性刚刚好。在2800mm轴距的加持下，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的前后排空间都很宽敞，即便是在满载的情况下，每一个位置都不会感觉到压抑。

动态体验，省油和操控都兼顾

哈弗神兽柠檬超级混动DHT这款车的混动技术很先进，能够兼顾省油和操控性能。搭载的1.5T发动机，集成了米勒循环、VGT增压技术等等，燃烧效率很出色。同时，在两挡DT变速箱和双电机HEV架构的加持下，哈弗神兽柠檬超级混动DHT可以实现EV行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等六种动力智能切换。这样的话，能够让哈弗神兽柠檬超级混动DHT在全场景、全速域的场景下实现好的动力输出。我试驾的时候感到动力很迅猛，看网上说，它的百公里加速只有7.7s，而它的百公里油耗也只有5.5L。

小结：通过和哈弗神兽柠檬超级混动DHT的短暂接触，我觉得其各方面的表现属实不错。如果没有什么意外的话，等到月底发工资，我就要把这款车提回家了。