天使的面孔 性感的棱线 BMW 430i试驾

从2019法兰克福车展期间正式亮相，到全新4系两门轿跑版，以及四门版车型的问世。 4系此次的全新推出，除了最初大家对美丑的争论有所分歧。但不可否认的是，G时代宝马赋予4系的这套新面孔。也是区分3系的最大标签。而全新宝马M3/M4使用以4系为基础的前脸设计，仿佛成了M POWER的最新传道者。而它的身上，其实并不仅仅只是这样。

外观设计承包了它所有的关注，超大的双肾进气格栅会让初次看到的消费者感到惊讶，其内部采用了点阵式的格栅装饰，配合前包围大面积的通风孔，具有很强的攻击性效果。新车的大灯设计与同平台的3系完全不同，折线形的LED日间行车灯构成了新的天使眼。

侧面设计十分流畅，简洁平滑的线条、溜背式的车顶，配合较大尺寸的运动风格轮圈，让它看上去极具运动感。新车的尾灯也是全新设计，相比于3系简洁的造型更加复杂，当然也更加个性。此外，该车还将提供十余款车身颜色可选。

尾部方面，全新造型的尾灯组配合双边共两出的圆形排气口以及多边形型后扩散器，更有运动感。此外，新车还在后包围两侧加入了导风槽的设计，疏导后轮拱内的紊流，同时辅助刹车系统散热。

相比于3系（G20），4系（G22）的车身高度降低了57mm，重心降低21mm，后轮距增加了23mm。这三组数据背后的意义，重心的降低和后轮距的增加对动态表现会有提升。

除此之外，前轮的负外倾角增大，避振器的行程缩短，从而让悬架获得更敏捷的身手。本次的430i试驾车还选装了M运动型悬架、可变转向比、前四活塞刹车卡钳以及后桥限滑差速器。

4系保持了宝马的优良传统，其顺畅线性的出力容易把人惯坏，即便是全力加速，体感上丝毫没有恐惧感，伴随着迷人的中音，转速坚实有力的攀升，即便在时速超过140km/h后（封闭场地中），它仍能让驾驶员保持信心。官方给出的0-100km/h加速时间为5.8秒，比330i的6.2秒足足快了0.4秒。

这台430i在弯道中可以任性的给油，加上车身参数方面的调整，在应对横向g值时显然更从容，侧倾变小了，四轮抓地力也很好。当然，出弯时大脚开油还是会让尾部滑动，DSC关掉一挡后，让尾部甩起来，早点开油是我更喜欢的方式。

430i车型所搭载2.0升涡轮增压发动机最大功率为258马力（190千瓦），峰值扭矩为400牛·米。官方给出的0-96km/h加速时间仅需5.9秒

430i仍有一种挥之不去的舒适感，这也许是现在宝马的设计新方向，虽然悬架的支撑力不错，但每每压过路肩时，仍有隔绝感。它不是一台纯粹的运动机器，但它的确可以让你在赛道或山上找到快乐。同时，不要忘记，后桥限滑差速器、四活塞卡钳、运动型悬架都是需要选装的。

悬架风格偏硬，但远没有达到M3/M4的那种硬，430i的悬架在通过高频短波时，会非常积极的反馈，路感比较清晰，但很难将振动完全抹掉，自然不会享受到长轴3系那样的舒适性。但这件事因人而异，对于喜欢4系的人来说，这种调校风格才是他们想要的。