沃尔沃XC40我们已经很熟悉了，那么C40呢？

对于沃尔沃汽车，我们的第一印象一定是它超高的安全性。不过现如今，这个来自北欧的品牌也开始下定决心做新能源车型。有了之前研发和制造插电式混动车的经验，沃尔沃对于纯电动车型可以说并不陌生。而眼前的沃尔沃C40就是他们的最新杰作。

或许你会认为C40看起来有些眼熟。没错，事实上它与我们熟悉的XC40新能源可以说是“同宗同祖”，两车的相似程度高达90%。但很明显，相比起XC40的“刻板”，采用溜背造型的C40看上去更加优雅。特别是从后45°看过去，轿跑SUV的美被展现的淋漓尽致，相信不少人都会被被这流畅的弧线所征服。

目前来看，沃尔沃C40共有三款车型，售价区间为26.7万~32.8万元。尽管车型数量虽然不多，但对于消费者来说，这辆小众却又高品质的沃尔沃C40该如何选择呢？

首先必须要提出表扬的是，不愧是沃尔沃，无论是哪款车型，安全首先都是第一位的。因此你可以看到C40在主、被动安全配置，以及驾驶辅助系统不仅一应俱全，并且还做到了“一视同仁”，不会因为高低配车型而有所不同，这点真的值得所有品牌认真学习。

接下来我们先来看看售价26.7万元的长续航版，虽然电池能量密度与自家XC40纯电版车型同为153.3kWh，但凭借更低的风阻和各种优化，使得它的CLTC工况下的续航里程达到550km，这对于一款紧凑级纯电SUV来说表现不错。而从配置上来看，虽然是入门级车型，但除了“武装到牙齿”的各种安全配置和驾驶辅助系统之外，它还拥有全LED大灯、倒车影像、不可开启全景天窗、带有感应和记忆功能的电动后备厢门、手机无线充电、皮/翻毛皮混搭材质座椅、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、语音识别控制系统、支持OTA升级并带有4G网络的车联网系统、自动空调等。这些配置基本可以满足日常使用，非常适合预算有限的消费者购买。

接下来是售价28.6万元的长续航版 PRO，它与入门版车型有着1.9万元的差价，这主要是反映在舒适性配置方面。例如增加了360°全景影像、方向盘加热、可加热喷水嘴、多达13个扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统等。除此之外，前大灯改为像素式LED大灯、空调也采用了更节能的热泵式空调。尽管比入门版车型贵了一些，但却增加了非常多的实用配置。特别是方向盘加热、可加热喷水嘴，以及热泵式空调这三项配置，更适合北方车主。而这也是我最推荐购买的车型。

最后是售价32.8万元的四驱高性能版PRO，它与前两款车型最大的不同就是使用了前、后双电机，最大总功率为300kW，最大总扭矩为660N·m，0~100km/h的加速时间仅为4.7s。当然，相对应的，四驱版车型的续航里程相较于长续航版车型来说有小幅下降，不过也可以达到530km。而在配置方面，则与长续航版PRO车型完全相同。因此如果您对车子的动力有所期待的话，那么四驱高性能版将会是唯一的选择。

虽然相比起那些“造车新势力”们来说，沃尔沃C40看上去并没有那么多噱头。但比起那些多以“智能”为卖点的电动车来说，沃尔沃依旧是踏踏实实的在造车，产品水平也展现出老牌传统车企应有的水平。尽管从目前的热度和销量来看，沃尔沃C40注定不会是一辆很“走量”的车型，但无论是沃尔沃招牌的安全性、自身的产品力，还是有着豪华品牌光环的加持，都能让人感受到这是一辆很有诚意的车型。或许对于消费者而言，唯一的缺点就是它的性价比不高。毕竟在30万元的区间，我们有着大把车型可供选择。因此，如果沃尔沃C40想要有更好地作为，恐怕降价会是个不错的手段。