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90后也开始奔三了，说的就是我本人了。曾经的手动小飞度已经无法满足我的日常出行了，所以近段时间一直关注车，可无奈现在的油价真的是太高了，而纯电车充电难，而且现在的快充桩是一个比一个贵了，真得跟上汽油价了，因此，我就把目光放在了混动上面了，想想可油可电是真的爽，但是去试驾了以后就发现没想象中那么好，两田的混动车试下来都让我挺失望的，又贵又肉，完全打破了我对传统混动车美好的幻想，所以购车计划就暂时搁置了。
不过，就在最近，我一朋友给我推荐了哈弗神兽柠檬超级混动DHT，一开始我其实没啥期待，抱着试一试的想法我去店里实际试驾了一下，不过，试驾过后，我改变了看法。
车名霸气，外观吸睛
先说说这个名字，这名字也足够让人“惊讶”，但哈弗神兽柠檬超级混动DHT，就光这个名字，却给了我足够的新鲜感。整车的外观还是蛮符合我个人审美的，前脸格栅内部采用了星轨式的装饰，无边框的设计也是当下的一个主流，上方贯穿式的LED灯带增强了科技感，自动大灯则是巧妙安排在了格栅内部；来到侧面，车辆采用类似溜背的轿跑SUV设计，再加上隐藏式门把手和超大轮毂的组合使得整车动感十足；车尾部分的扰流板和双边两出的尾喉设计进一步提升了整车的运动属性。
进入内饰部分，首先映入我眼帘的就是12.3英寸+14.6英寸的双联曲面屏，外观让人觉得充满科技感。车机系统方面，哈弗神兽混动DHT搭载的是长城自主研发的咖啡智能系统，内置高通骁龙8155芯片，软件水平是相当在线的。具体使用起来，车机的流畅度也非常出色，完全不会有卡顿，人机交互体验非常好。值得一提的是，哈弗神兽混动DHT搭载的智能语音助手还能识别连续指令，想打开后车窗，再播放一首周杰伦的歌，不必分两次唤醒语音助手，简直是“黑科技”。此外，整车内饰的用料和做工也非常考究，采用了大量的软性皮质包裹和菱形花纹装饰，配上怀挡设计、多色氛围灯等，整车在豪华感上的营造的着实不错。
不仅省油，动力还强
车子静态看得差不多，店员强烈推荐我试驾一下。参数方面我也小有研究，哈弗神兽柠檬超级混动DHT混动系统的1.5T发动机应用了米勒循环、VGT可变截面涡轮增压器等核心技术，传动系统方面，与之匹配的是2速DHT变速箱，这是两田混动所没有的技术，所以我还是很期待的。实际开起来，哈弗神兽柠檬超级混动DHT给我留下了很不错的印象，轻踩油门的时候你就能感受到这车是多么有劲；在80km/h-100km/h的时候，踩油门的时候依然能有很强的动力，相比我之前试驾过的混动车来说着实是好了不少。试驾过程中，工作人员还很贴心的给我介绍了一下哈弗神兽混动DHT的6种动力模式：EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式，系统会根据当前路况自行切换，所以它的油耗能做到百公里5.5L（WLTP工况法）这可太得我心了。
总结
总的来说，哈弗神兽混动DHT可以说是我目前体验下来最满意的一台混动车型，再加上顶配不到17万元的指导售价，质价比方面真的是没的说。不聊了，这就订车去。
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