1028
7月29日，比亚迪海豹正式上市，先期共推出4款车型，补贴后售价区间为20.98-28.68万元，并将在8月开启交付。购车用户可享2-5年期低息/费率1.99%起/4000元置换补贴、全系两年免费车机流量/云服务/E-Call紧急救援/i-Call智慧客服以及免费智能语音交互、2年内赠电桩包安装（首任）、三电终身保修（首任）、6年/15万km整车包修、1年/3万km无责道路救援、全系赠送手动遮阳帘，并且650km四驱性能版及以上配置车型，赠送iTAC智能扭矩控制系统。
作为海洋系列的当家车型，比亚迪海豹的设计风格与王朝系列迥然不同，流体动感的视觉效果更胜大气磅礴，整车的线条设计也很有肌肉感。车头设计相当扁平，配合两侧隆起的轮拱，更有种低趴俯冲的视觉效果。
侧面采用了时下流行的溜背式设计，配合修长的车头部分，营造出近似于后驱燃油车的视觉比例。流线型的线条不算繁杂，在C柱部位有所汇合，进一步突出后轮拱的肌肉感。短前后悬的设计更加运动，但是后三角窗的点阵造型有点多此一举。
相比扁平化的LED头灯和亮眼的波纹灯，贯穿尾灯组就显得没有那么出彩，甚至两侧的点阵式造型对密集恐惧症不算友好。不过底部大尺寸的扩散器确实看上去像那么回事，对于整车的空力学优化也能切实发挥作用。尺寸方面，车身长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，轮圈则有18/19英寸可选。
内饰延续了海洋设计美学，仪表台的型面和线条都颇有海浪的灵动活力，门板拉手则模仿水滴设计，甚至连挡杆周围的饰板内都带有酷似化石纹路的装饰。海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，内置在15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，并支持5G网络连接。
三电系统方面，550km标续后驱版搭载150kW、310N·m后置电机，百公里加速7.5秒，电池容量61.4kWh；700km长续航后驱版，电机参数230kW、360N·m，百公里加速5.9s，电池容量82.5kWh；650km四驱性能版，增加160kW、310N·m前置电机，百公里加速3.8s，电池容量82.5kWh。
电驱电控还可以升压充电，将电压从400V左右升至700-750V，最高支持150kW直流快充，30-80%快充3半小时以内。全系标配一体化热管理系统，冬天时将电机、电池的废热给到暖风空调，有效减少低温续航损耗。宽温域的热泵空调在-30-40℃均可工作，保证寒冷天气下车内环境保持舒适。
内容由作者提供，不代表易车立场
