打铁还需自身硬 恒驰5新车图解

随着“500万以内最好家用SUV”的宣传口号成功引发市场热议，现在各家汽车厂商在新品发布会时不效仿着喊上一句，好像就对自家产品毫无自信一般。“30万以内最好的纯电SUV”，这是恒驰汽车高层对旗下首款量产车型—恒驰5的形容。日前，恒驰5正式公布预售价格17.9万元，新车也出现在了各地城市展厅供用户静态体验。是的！那个曾经大部分人都认为不靠谱的“PPT造车”，是真的把车造出来了！

为了消除消费者顾虑，所有购车款均先支付至天津津滨公证处专户监管，交车时才付全款，并且提车后15天可退车并退款。诚意不错、权益保障不错，但打铁还需自身硬，千呼万唤始出来的恒驰5真正能吸引用户购买的产品力如何呢？同级当中竞争力怎样？跟随本期《新车图解》一探究竟。

外观：极简风格，迎合主流审美

由著名汽车设计师中村史郎主导的外形风格，并没有大刀阔斧引入所谓的“未来感”，而是在保留最主流审美对于一台电动车外形该有的要求下，加入符合恒驰5定位的设计元素，实现了同类型产品中独一无二的辨识度。清爽、顺眼、不街车化，这些对于一台十几万的纯电SUV来说，也就够了。

 内饰：质感出色 智能化配置水平“超纲”

很明显，恒驰5是这个价位智能化水平“超纲”的车型。很难相信预售不到18万，三联大屏、高通第三代骁龙数字座舱、L2.5＋级自动驾驶功能全部配齐。横向对比来看，小鹏、比亚迪，基本都是在20万以上价位车型才有这些功能配置。

其他配置方面，前排一体式运动座椅、前排座椅通风和加热，驾驶位座椅记忆、32色氛围灯、车内大面积软包裹也都出现在了这台预售不到18万的恒驰5上。讲真，有些不惜成本堆料的意思了，就配置水平，恒驰5展现给了用户满满诚意。

动力：前驱单电机 7.8秒破百

动力能够很好满足日常使用，续航能力对于城市内正常一周通勤没有问题。以纯电平台为基础，恒驰5采用了新能源车型中不常见的前置前驱结构，由于与传统前驱燃油车（发动机横置）的结构不同，所以不存在半轴不等长的固有缺陷。因此恒驰5不仅具备前驱车在湿滑路面上易控的优势，大脚电门时，也不会因为扭力转向，车辆容易跑偏。当然，不足之处也很明显，相比后驱车，驾控乐趣减少了许多，相对更求稳。

市场前景分析：产品力毋庸置疑 消费者信心是个问题

   总结：

千呼万唤始出来的恒驰5，这次没有再遮遮掩掩，而是自信大方地回应所有关注目光。预售不到18万，续航超600km、 L2.5＋级自动驾驶、高通第三代骁龙数字座舱，不计成本堆料对于同价位产品基本是碾压姿态。说实话，我越来越期待这些纸面惊喜的技术反馈到日常使用的疗效怎么样了？大家也别着急，可以等一等车质网关于恒驰5的试驾评测报道，您对于恒驰5关注的部分，都会以客观数据和真实体验来回答。