电动车易起火难灭火？特斯拉：比汽油车安全11倍！

特斯拉Model X撞击起火的新闻最近闹得沸沸扬扬，其实统计数据显示，电动车相比汽油车更不容易起火，不过一旦烧起来想灭火却很难！

电池起火，车厂比你更害怕

将大量发热、化学反应产生电流的电池密集放置在车内，本身就有风险。因此，电动车制造商，包含特斯拉在内，无一例外都为电池组设计了坚硬的外壳与温控设备，且安装位置通常集中在车身中段，让电池不容易因为事故而破损，尽可能降低电池破裂起火的概率。尽管如此，电动车起火燃烧的事故还是层出不穷。对此，特斯拉提出在2012到2021年销售车辆的起火事故的统计数据，内容提及特斯拉平均每行驶2.1亿英里，才会发生一起火灾事故。传统燃油车辆则平均每行驶1900万英里便会发生一起火灾事故，也就是说，开着特斯拉起火风险比燃油汽车低了11倍之多！不得不说，数据确实是这么回事，但实际情况呢？

锂电池最怕穿刺或破裂

电动车虽然不易起火，但一旦事故规模大过原厂预期，撞击导致电池组不幸受到穿刺或破裂，内部的锂电池还是有起火燃烧的可能。以这次主角特斯拉Model X为例，内部采用反应温度较低的三元锂电池，一旦起火燃烧，电池材料特性使其在高温下持续产生氧分子，并引发连锁反应，电池就会一颗颗燃烧、爆炸，这让电动车火灾难以用传统灭火手段扑灭。目前，全球共通的处理方式便是撒水降温、控制周边环境，等待电池内部化学反应完毕后才有机会灭火。

电动车的新型灭火方式

电动车带来的新形态火灾也衍生了不同的灭火手段，例如使用快速组装的挡水护栏，将车辆围起来，持续灌水并将车辆浸在水中，等待温度降低后灭火。又或者使用灭火毯，将起火车辆包裹在内，使车辆与电池在受控范围内燃烧，不致向外延烧造成火势扩张。追根究柢，电动车容易起火的印象之所以深入人心，特斯拉认为最主要的原因还是互联网的发展所致，特斯拉起火事故往往能有较高的关注度，以至于很多读者都片面的认为，电动车更容易起火。

其实，电动车容易起火，是因为电动车相比燃油车的电池组更大，一旦有点火花，都能引起大火。而燃油车相对来说，火势更容易控制。