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我是吱吱，和许多95后同龄人一样，我也是毕业不久，刚刚找到人生中一份工作，不过从早的手忙脚乱再到现在的信手拈来，不断成长的我已经开始成熟，逐渐有了一个“大人”该有的样子。
但我还是更喜欢下班之后的我，约上闺蜜、叫上老朋友，“定位点集合”，弹弹吉他、说说八卦，将所有烦恼都抛到一边，放肆的闹、畅快的笑。
爱玩，是我们年轻人的天性，每逢周末或是假期，我都会开上车载着家人，开启一场说走就走的旅程，跟重要的人去看美的风景，对我来说这就是幸福的意义。不知不觉，我已经和它相伴整整一年了，这一年，是它的陪伴让我的生活更加精彩。但也有人时常会问：适合女生的车有那么多，为什么我却选中了这么一个新势力的小车？
答案很简单，我刚刚毕业，并不想让家里为我买车而增加许多负担，这台零跑T03我自己能够负担得起，也养得起；更重要的是，它的颜值和功能完全满足了我对一台代步小车的所有期待，好看，好用，就已经够了。
在开了一整年之后，它甚至还给了我更多意料之外的惊喜。
从来不用为续航和充电而发愁
成都其实蛮大的，从我们家往西南端远的蒲江开，光是高速路单边里程就接近100公里，如果是往东北方向的都江堰、彭州或者是往东南方向的简阳三岔湖，算下来里程数也都不低；我经常带着家人、朋友们去周边玩，像是蒲江的石象湖、彭州的葛仙山这些，开始那几次的出行，他们还会担心，问我这车会不会路上就没电了，或者充电不方便。
但到目前为止，所有人，包括我自己都对这个车的续航充满了信心，零跑宣传说有403公里的续航，虽然我从来没有把电跑完、测一下它到底能跑多少，但感觉上我们坐满一车人还开了空调，它也能跑300多公里不是问题，反正家里充满之后出发的大成都范围近郊游，往返都不需要充电。
即使要充电，我也根本就不担心会不方便。它支持快充，现在成都范围内，包括高速服务区，到处都有快速充电桩，30%-80%的电量只需要36分钟，但我经常只充20来分钟，打一把排位的时间就可以继续出发了。
当然，这台零跑T03的动力其实还蛮不错，虽然我男朋友以前笑我说它只有75马力，但我开它去山区爬坡也没有任何问题；而且他自己来开过之后，也很意外地说实际感受不像75马力的，起步的时候感觉比他的油车还更轻快。
智能辅助驾驶不要太贴心
续航和动力其实只是零跑T03这一年给到我的层惊喜。从早对电车续航和充电还有那么一丝丝不放心，到如今想去哪儿去哪儿，我反正是已经完全接受电车了。
除此之外，我还发现，它居然还可以自己开；虽然初买车的时候，销售也有说过通过OTA升级，它能够支持L2级别的自动辅助驾驶功能，但我其实一直不是很理解，这个所谓“L2级别自动辅助驾驶”，到底是什么意思。
后来，在男朋友的指导下，我弄清楚了它的这个功能。上高速提前在中控里面打开车道保持辅助、紧急制动这几个功能之后，再在方向盘上开启和老爸车上一样的自适应巡航按键，它就可以自己往前跑了，跑偏一点的时候还能自己修方向回到车道中间来，简直不要太厉害。
实话实说，坐在车上，扶着方向盘看车子自己开自己的感觉，还真蛮奇妙的。（特别说明：辅助驾驶功能非自动驾驶，还需驾驶者规范驾驶保障自我安全）
除了能“自己开自己”，我这台灰粉的零跑T03还是一台“成熟的车”，它已经能够“自己停自己”。
只要男朋友不在身边，我带着闺蜜们去逛街进商场地库之后，我都喜欢给她们展示这个特别帅气的自动泊车功能，只需要开到车位附近开启方向盘上这个按键，它就能开始寻找车位，然后自己准备往里面停。
虽然它的停车动作不如老司机们那样的行云流水，但能够看着它自己一点点挪进去车位，也是蛮有趣的一种体验。
能说话就不用动手
这台零跑T03还有一点特别打动我，那就是它的内饰与智能语音表现。内饰我感觉没太多说的，配色和线条都还挺好看可爱，中控那块10.1英寸的大屏幕，也挺好使，一些联网的音乐、视频、导航功能什么的都OK。
不过啊，我觉得有意思的还是它的语音功能，基本上来说，一些常用的功能，我都是能说话就坚决不动手，只需要一句话，放歌、切歌、导航、打电话、吹空调它都能够完成，而且不太会出现“人工智障”的情况，不像我男朋友那台合资车，一给它说话，就是“抱歉，我没听懂”或者“抱歉，暂时还不支持此功能”。
当然啊，我也一直在想，我这台车不是都已经有OTA升级功能了吗？未来零跑官方能不能让它再升级进化一下，比如我现在需要自动辅助驾驶的时候，还需要用手按键开启，如果以后能一句话“我累了，帮我开车”就启动辅助驾驶，那感受想想都会很舒服。
，我再来说说价格吧，当时我买的是21款400豪华版，7.58万，现在新款的好像不叫这个名字了，应该是从玛瑙版到星钻版，据说配色和功能相对我这台车又有所升级；当然颜值我也去店里看过，还是一如既往的乖巧可爱，智能化表现也依然满分好评。
总的来说，它依然是一台适合我们这种刚毕业初入社会的小白，我也会继续推荐这台车给我身边更多的闺蜜朋友。
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