奇瑞小蚂蚁入门版，配智能大屏，续航301km+四轮独悬

奇瑞把新能源给单独拎了出来，以求更快地扩展市场。作为最早一批进入纯电动通勤市场的品牌，奇瑞也有过经典的QQ等车型，现在我们要看到的奇瑞小蚂蚁在设计上更有个性，但它是否还能满足当下家庭或年轻人对于城市通勤的各项挑剔要求呢？这里我们就借由全新亮相的2022款魅 罗曼司 30.6kWh（指导价8.552万元），来回答一下关于这小蚂蚁的疑问。

外观设计

车头设计上，小蚂蚁在结构上还是以最节省车舱空间的短促引擎舱为主；同时，除大灯之外的结构则都被包围在了一个下沉的圆角矩形内，这里同样提供了多个小尺寸的导流或气孔区间来参与空气动力学改善，保险杠则为倾斜护板样式。

大灯设计上，尺寸较大的头灯占据了A柱与导流孔之间的位置，并在导流孔纵向位置布局了串联的灯珠。只可惜远近光灯仍为卤素光源，功能上则支持延时关闭、高度可调。

车身侧面设计上，小蚂蚁拥有3200/1670/1550mm的长宽高，车身轴距则为2150mm，算是一台比较标准的双排微型车。不过，通过对车顶与车身支柱间的连接装饰以及配色区分，它在视觉上会有类似悬浮式车顶的效果。同时，底盘包围也相对较宽，对通过性会有小幅增强。

车尾设计上，为减少后风挡对内部空间的影响，其采用了平直的尾门处置，但受到三电硬件布局的影响，它的尾门边缘相对较高。不过，黑色硬塑对于整个尾门支柱与后保险杠的包裹，则能配合银色运动护板提升视觉硬度。

尾灯设计上，其在布局位置选择上相对较高，灯组采用了环形布局并带有熏黑处置，照明效果较为醒目，而杠灯则布局在黑色硬塑包围靠近保险杠的三角区域之中。

内饰设计

车舱设计方面，小蚂蚁采用了横纵屏幕组合，仪表盘为椭圆形嵌入、触控屏为10.4英寸纵置悬浮，后者会与空调控制融为一起，出风口则布局于其两侧。换挡机构为电子旋钮占比较小，方向盘则为多功能三辐设计，并带有烤漆装饰条，而这种烤漆也应用于车门扶手、中控饰板等区域。

信息娱乐方面，小蚂蚁搭载的智能车机得到了4G技术支持，这使得它除了能通过CarLife手机互联获得额外功能，也能通过内置的高德地图、酷我音乐等应用实现。同时，这套车机也支持实时导航、远程车联车控、语音识别控制以及倒车影像，但其并未获得OTA升级服务。

功能配置方面，碍于定位问题，车辆的辅助系统并不多，但还是支持运动驾驶模式、上坡辅助与低速行车警告。而在车舱中，无线充电板、皮革座椅、车载氛围灯以及车载香氛系统，则能在不同程度上优化用车质感。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者可在前排获得1拳的头部空间，前排的皮革座椅有可调的扶手；而后座上，体验者则有4指的腿部余量，但头部已经靠近车顶，由于其采用双排4座布局，后排实用性还是有的。

储物空间方面，小蚂蚁在不调整后排的情况下，进深比较有限，只能放入小尺寸拉杆箱或软性行李包；而放倒第二排后，进深则扩大到了1米以上，同时放入20/24/28英寸三个拉杆箱是没问题的。

机械结构

动力总成上，小蚂蚁采用后置后驱布局，单电机提供了30kW的最大功率与120N·m的最大扭矩，配合固定齿比变速箱，加速性能还是足够的。此外，容量为30.6kWh的电池组，能够为小蚂蚁换来301km的NEDC纯电续航里程，并可在半小时内完成80%电量快充。

底盘悬架上，小蚂蚁实现了四轮独立悬架覆盖，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥则有连杆支柱式独立悬架，在其本身就比较贴合地面的情况下，四轮独悬的横向支撑会有所增益，从而让车身更易于稳定控制。而由于短车身、高保险杠的设计，小蚂蚁有达到47°的离去角，这倒是能稍稍优化车辆的多路况适应能力。

写在最后

奇瑞小蚂蚁仍旧不是那种可以一步到位的选手，毕竟通勤车本身的定位就会为之加以不少限制，但看得出来，小蚂蚁无论是在空间、续航以及对应的核心硬件，还是在副驾的用车娱乐、用车氛围等方面，都试图更接近标准制式的家轿车。再加上这小巧的纯电动通勤车的能耗，也就是用车成本还比较低，就冲这综合性，它就比买台小型合资车实在。