有望搭载HarmonyOS3车机 问界M5 EV开启预订

7月27日晚，华为常务董事长余承东透露，旗下AITO品牌的首款纯电动SUV车型——问界M5 EV，将于今年9月正式发布。同时，华为还在当晚推出了全新的HarmonyOS 3系统，这使得其新车极有望将此车机实现率先预装。即日起，用户便可在AITO官网及华为商城对问界M5 EV进行预定。

专属配色上身 问界M5 EV有何不同？

尽管说问界M5 EV是一台全新打造的车型，不过其依旧延续了此前增程式车型的大体轮廓。具体来看，问界M5 EV的长宽高分别为4785mm、1930mm、1620mm，轴距则为2880mm，经过微调后，其新车的长度与高度略有变化，不过差异并不算太大。

当然，为了让消费者能一眼辨别出问界M5 EV同增程式车型的不同，华为采用了一套科技圈惯用的方法——“增加新配色”。依照官图来看，新车增加了两种车漆，分别为天青蓝与暖星云。两个颜色不仅更具质感，也进一步为这台纯电SUV带来了一丝新鲜感及神秘气息。其中，天青蓝与iPhone近两年所推出的远峰蓝尤为贴近，而暖星云则与保时捷Taycan的冰莓粉色颇有几分相似。

当然，身为一台纯电动车型，问界M5 EV取消了传统的进气格栅，换装了纯电动车型惯用的封闭式车头，该造型被官方称之为“鲨鱼鼻”。在此基础上，新车在前脸两侧还融入了一体式大灯组，在视觉上给人以一种更加温和的气质，配合上简洁的前包围设计与同样简约的导风槽，其不仅可以帮助空气从车前部顺利导入到车轮罩，甚至还能为刹车系统提供散热，进而降低风阻。可以说，AITO此番在设计感与实用性之间，找到了良好的平衡。

HarmonyOS 3同步问世 问界M5 EV能否率先装车？

众所周知，AITO品牌的产品除DriveONE电机外，最大的优势便是其中控车机系统的加持，这也为其吸引来了众多潜在消费者的目光。此番，在华为常务董事长余承东透露问界M5 EV消息的当晚，华为方面还一并发布了最新的HarmonyOS 3车机系统。如果说，这套车机能在新车上予以匹配，对比到竞品来看，其优势必然会更加显著。

功能性层面，全新的HarmonyOS 3系统底层的逻辑交互、图像优化、功耗控制等方面均有巨大突破。相较于2.0版本，鸿蒙3.0系统精简、体量更小、功能更强。此外，在HarmonyOS 3中，语音助手小艺同样得到了大幅度“进化”，如今小艺可通过感知时间、用户位置以及特殊事件等自动推荐应用及服务，而这也定会帮助用户在用车过程中带来更多的便利。

当然，HarmonyOS 3系统的升级还远不止于此。华为浏览器小艺资讯卡片也将迎来上线，通过AI智能识别，为用户推荐由专业编辑挑选的新鲜热点资讯，让好内容触手可及。每当用户长按《每日精选》栏目时，便可自动添加到桌面之中。

匹配磷酸铁锂电池 续航里程值得期待

了解完智能化体验过后，再让我们将目光回归到汽车本身。作为AITO旗下的首款纯电动车，其又能否继续秉承此前增程式车型的高品质呢？硬件部分，目前根据工信部的申报信息，问界M5 EV将为消费者们带来后驱版和四驱版的选择。其中后驱版车型搭载了一台200kW的单电机，四驱版则在后驱版的基础上增加了一台165kW前置电机，其综合功率达到了365kW。

至于整车续航方面的表现，问界M5 EV采用的是容量为79.927kWh的磷酸铁锂电池，能量密度达到了140.9Wh/kg。其中，单电机版车型在NEDC工况下的续航里程为540公里，双电机版车型在NEDC工况下的续航里程为500公里。

写在最后：

通过此番问界M5 EV的推出不难发现，华为麾下的AITO品牌显然并不想仅仅将产品局限于增程式领域。面对着消费者更为苛刻的用车需求及新能源行业所给予的压力，AITO的纯电动化路线势在必行。当然，其新车在未来也定会延续此前增程式车型的优势，高规格的DriveONE电机、鸿蒙车机系统，甚至是堪比豪华品牌的用料及制造工艺。当增程+纯电并行后，AITO品牌也定在华为的赋能下，继续砥砺前行，并在新能源汽车领域中，找到自己最佳的定位，并通过智能与智行的方式，带给消费者更出色的产品。