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7月27日，搭载毫末智行HPilot辅助驾驶系统的魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市。新车共推出3款车型，综合补贴后售价为22.9万-26.3万元。
与此前“咖啡智能”的命名一样，拿铁DHT-PHEV依旧采用了大杯、超大杯的命名方式，并且还有最高配的超大杯四驱可选。在新能源时代下，长城汽车已经在欧拉品牌中推出了纯电产品，而魏牌走向了燃油和智能两挡DHT串并联技术的驱动路线。
拿铁DHT-PHEV将聚焦全方位呵护儿童，并且将咖啡智能与现实进行了融入，让生活中包含汽车，将汽车打造成为人类的第三生活场景。
技术答案
不久前，关于增程式混动和DHT的技术谁更先进、谁更落后，在市场中迎来了一阵讨论。对于消费者来说，如今市面上的混动车型颇多，48V、P2电机、DHT、增程式等都在应接不暇的来到市场中，如果让消费者来选择的话，很难一下评论出谁更出色，但是从技术方面来看，DHT肯定是要比增程式技术要更先进，因为它的应用场景会更多。
从使用原理上来说，增程式就是混动的串联系统，工作方式只有简单的电驱动、油驱动和能量回收。而DHT技术则拥有：串联、并联、可油可电以及能量回收五种模式，所以，从使用原理上来看也能看出增程式更像是DHT技术的阉割版，所以大肆吹捧增程式技术确实不应该。
魏牌的DHT技术是历时三年半斥资数十亿元倾尽全力打造的混动技术，打造的更是“快顺静省”的驾驶体验，所以，在玛奇朵和摩卡已经在混动市场进行了一段时间的打磨后，拿铁DHT-PHEV车型这次也终于与大家见面了。
拿铁DHT-PHEV搭载的1.5T发动机、130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包和135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，实现5.2s零百加速，所以动力不会成为它的短板。
另外，两驱版车型就可实现同级领先的184km超长纯电续航，甚至是1000km+的综合续航。
智能汽车
现场发布会上，魏牌CMO乔心昱直面消费者时说道：“没有高阶智能辅助驾驶，不配叫智能汽车。”
那么这辆拥有“性能0焦虑”与“续航0焦虑”的拿铁DHT-PHEV又有什么智能科技呢？首先，它已经搭载了远超同级的HWA高速公路驾驶辅助，并且还使用了在长城汽车大部分车型都有所搭载的透明底盘、循迹倒车等高阶驾驶辅助功能，除此之外车辆还能使用泊车辅助和遥控泊车，让你在车位前不再“蹑手蹑脚”，停车也可以变得很容易。
另一方面的智能是车机智能，车机芯片采用了车规级最强的8155芯片，使车辆的车机不会出现卡顿，能够流畅运行。两块屏幕则使用了一个9.2英寸和14.6英寸的大屏显示，同时还有一个导航增强型的HUD抬头显示。如果感觉屏幕内的显示过于复杂，也可以使用“小魏同学”语音助手来进行操作设置。
当然，这辆车最大的智能技术其实上面已经提到过了，就是它的DHT技术，长城汽车想要做的就是在全速域、全场景里做到高效能、高性能的完美平衡，成为兼顾动力性和经济性的“全能手”，从而确保用户的极佳体验。很明显，拿铁DHT-PHEV现在已经快做到了。
家庭守护
拿铁DHT-PHEV将自身定位在家庭用车，而此次的重点则放在了儿童安全的身上。
拿铁DHT-PHEV围绕家庭安全、家庭健康、家庭舒享三大维度，打造车内外全域友好的家庭座驾。从家庭安全层面来看，车身安全是重点，整车采用了80%的高强度钢，车顶静压、时速64公里小重叠碰撞、时速50公里侧碰均达到保研测试标准good级别。同时，铝制后摆臂则能有效减少侧倾，保证了车辆的运动性和稳定性。
在家庭健康方面，拿铁的设计团队单独在团队人员内部设置了一个金鼻子团队，在选择座椅材质和车内塑料、皮质产品使用真材实料和健康材料时，也在打造着母婴级座舱的概念。金鼻子团队会在产品不断改进时进入到车内，用产品散发出的气味来进行产品用料的挑选，直到无法闻到异味，并保证车辆出厂时的车内环境就达到健康标准。
这样的操作，其实不仅是对母婴有益，对整个家庭来说都是一个健康的考量。
拿铁DHT-PHEV还拥有后排生命体征监测系统，虽然这项系统并不是经常被用到，但是只要用到一次，就可以挽救车内儿童的生命，如果如果车外温度大于23°，天窗将自动翘起，及时散发车内热量，保持车内通风散。
并且，拿铁DHT-PHEV的电子儿童安全锁主驾可一键控制开启、关闭，减少传统机械锁操作麻烦。此次拿铁还特地定制了一款智能儿童安全座椅，能够与车机融合打通，让儿童也能在安全座椅上享受到通风或加热的乘坐舒适。
如今的魏牌高举“对家庭出行更友好的智能电动”的旗号进行着产品的设计，并且面对新势力的来袭，传统品牌更应该用自己的努力来争取市场，在新能源方面本不领先的长城汽车，在拿铁DHT-PHEV发布后也完成了对混动市场的初步布局，未来的路该如何继续，还需要市场和企业共同向着一个目标去努力。
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