体验哈弗神兽柠檬超级混动DHT，外观非常醒目

最近关于混动系统的话题非常火热，其中受到广泛好评的DHT混动技术被推到了热点之上。的确，以往混动系统做的比较好的都是国外车企，现如今，自主品牌车企经过不懈努力，认真钻研，终于拥有了属于自己的优秀的混动系统，长城柠檬DHT混动系统就是其中之一。搭载了这款混动系统的哈弗神兽柠檬超级混动DHT自然也成了大家口中的火热车型了，为了探究这台车的实力到底如何，小编特地去试驾了一次哈弗神兽柠檬超级混动DHT，接下来也给大家分享分享自己的看法。

外观设计的确做到了科技感与未来感兼备

说实话，这台车不管是放在室内还是街道上，都足够吸睛，辨识度直接拉满。前脸采用了大尺寸无框式进气格栅，其中还有不少相平行的镀铬装饰条，不仅看起来大气，而且颇具科幻的气息。比较有趣的是，大灯是分体式大灯再搭配上一体式日间行车灯，车灯点亮后的效果真的酷炫极了，把科技感又再次拉升了一个档次。如果把视角运动到车身侧面，可以看到车身侧面线条感十足，上下两条腰线肌肉感十分强烈，搭配银河灰车漆，有种机甲的感觉，门把手采用隐藏式设计，神秘感十足。视角移动到车尾，车尾方面，车顶运动扰流板加上扩散器和双边共两出排气，“γ”字型尾灯造型犀利，运动感直接拉满，这样的风格，哪个男孩不喜欢？ 

内饰风格与整车相符，运动感与科技感兼顾

内饰的整体风格算得上是科技感与未来感的交互了，中控区域取消了常规的物理按键，三幅式方向盘十分时尚、运动，内饰用料绝对上得算诚意十足，大面积软皮包裹加镀铬装饰件，提升了一些豪华感，值得一提的是哈弗神兽柠檬超级混动DHT采用的还是怀挡设计，常规挡位区域被做成了无线充电，手机随用随拿，随用随放，可以说是非常人性化了。而空间方面，哈弗神兽柠檬超级混动DHT的轴距达到了2800mm，这数据能和许多中型SUV相媲美，实际体验下来，不管是前排座位还是后排座位，腿部空间都非常够用，后排的头部空间也非常不错，可以说是把有限的尺寸利用得非常极限了，说是空间魔术师也不为过。

动力性能足够强劲，输出足够平顺

不得不说，哈弗神兽柠檬超级混动DHT这套混动系统的确是有点东西的。这套长城柠檬DHT混动系统采用了双电机和两挡DHT变速箱，有 EV行驶、串联驱动、动力直驱、经济直驱、并联驱动、能量回收等六种动力切换工作模式，开起来的感觉比我想象的要好很多，这套1.5T的混动系统，放在同级别车型之中，绝对属于优等生了，在开起来的时候，我不太会感受的到油电动力之间的切换，给我的感觉是非常顺滑，噪音控制也非常到位，舒适度拉满。 

车内的内饰配置其实也是非常富有科技感的，不仅有12.3+14.6英寸双联曲面大屏、25英寸HUD抬头显示以及全域FOTA升级等科技功能配置，还配备了全新的ADAS智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、智能过弯、车道保持等驾驶辅助功能，不管是平时上下班代步，还是自驾游，都可以把驾驶感受变得更加舒适，开起来也更加便捷。

总结：

说实话，不管是长城柠檬DHT混动系统给我的驾驶感受，还是哈弗神兽柠檬超级混动DHT整车给我的乘坐体验，我都觉得非常优秀。以这个价位来说，它各个方面都是做到了尽可能的优秀，诚意大家都能看的到，有诚意才会用心造车，才能获得大家的认可。在油价飙升的今天，拥有一台搭载长城柠檬DHT混动系统的SUV，在平时驾驶的时候不仅省油，还能保证充足的动力，这样的哈弗神兽柠檬超级混动DHT你难道不喜欢吗？