试驾荣威iMAX8：不仅空间舒适性给力，而且好开

前阵子试驾了一番荣威iMAX8，空间舒适性给笔者留下了深刻的影响。并且，虽然这是一款中大型MPV车型，但开起来的感觉很轻松，完全没有那种开商务MPV笨重的感受。事实上，这是因为在底盘调校层面，荣威iMAX8采取了舒适性与操控兼容并举的底盘调校策略，特意在操控相关的硬件上做出了高规格的设计，配备了博世最新第三代BD-EPS高级转向系统及萨克斯减振器，对于整体驾控表现大有助益。

具体而言，BD-EPS高级转向系统配备了阻尼环，以橡胶保证手感、金属保证强度。转向行程末端具有软件硬限位功能，通过标定末端降助力速度、降助力起始点、电机反向助力响应梯度实现末端手感平稳、完全可靠。

而萨克斯减振器可减少车身及顶连接冲击频次及转弯时车身侧倾，使得荣威iMAX8在较大的起伏路面也能很好地保持车身稳定，同时该减振器还可降低冲击噪声，并提供车辆减振器需要的低速低阻尼来增加乘坐舒适感。