全新一代本田思域TYPE R，搭载2.0T，中置三出排气，拥有300多马力

总有人说本田思域是性能界的小钢炮，既然如此，为什么如今的车市中，屡屡有同级别车型在性能方面逼近或反超了思域，比如传祺推出的影豹、东风奕炫MAX等车型，性能都不错。其实，我想说三厢版思域真正定位是一辆轿跑，上一代思域凭借177马力的最大功率，在紧凑型轿车市场中，做到满足家用出行的基础上，还兼顾了性能，所以，不乏很多年轻人也愿意把三厢思域作为家用车。虽然三厢思域动力性能不错，但是，思域“小钢炮”并非指的是常规版的三厢思域，而是思域TYPE R。

思域TYPE R与大众高尔夫GTI Clubsport都被称为“小钢炮”，但思域TYPE R所透露出的气场，比起高尔夫GTI Clubsport更强，更像是一台性能车，更容易得到年轻人青睐，很多入手常规版思域的车主，还会通过换红色车标，更换红色刹车卡钳等等方式，进而靠拢思域TYPE R。值得一提的是，随着全新思域的上市，本田如今也正式发布了全新思域TYPE R，将由东风本田引入国内。

从发布的信息来看，全新思域TYPE R紧致的前脸依旧犀利，犀利的大灯与黑色格栅相连接，大灯内部的LED日间行车灯呈直角设计，点亮后更显得棱角分明。中间的中网为蜂窝状设计，红底的车标处于中网正中间，右侧还能看到TYPE R的字母标识，辨识度并不低。大尺寸的前保险杠两端，设计了散热口与刹车系统冷却风道，组成“L”造型的样式，又正好与黑色下格栅相连接，整个车头的运动气息就很强。

来到车身侧面，就能发现车顶的弧度相当顺畅，双色的后视镜黑色元素显然占据更大范围，车窗框则进行熏黑处理，车身表层的高腰线连接车头与尾灯，形成贯穿式设计，车门下方的低腰线呈上扬姿态，以此提高此部分的流动性。前后大尺寸的双五辐轮毂，也进行熏黑处理，轮毂内部还依稀透露出红色多活塞制动卡钳，看着就很有力量。

车尾采用了掀背式后备厢设计，在后挡风玻璃下沿两端，还特意设计出大尺寸的立式黑色扰流板，结合后备厢折角处的大尺寸小鸭尾，强化了运动气息。而在小鸭尾两侧下沿，还能看到尺寸不小的尾灯。视线下移，便能在后保险杠两端，看到竖向设计的装饰板，底部除了搭载夸张的扩散器之后，还设计出一大两小的中置三出排气布局，彰显“小钢炮”的身份。

不同于外观设计带来的视觉冲击，车内的设计还是挺眼熟，中控台的布局也与常规版全新思域相似，比如，中控屏悬浮在中控台面，下方的空调出风口扇叶为蜂窝状，三个旋转按键采用银色装饰条装饰，看着还是挺精致。不过，坐进车内时，还是能一眼看出这车的身份并非是常规版思域，主要原因还是这款车型方向盘中间的车标，也是红色底，前方的仪表盘采用红色光源，还有车内随处可见的TYPE R标识，都加强了辨识度。另外，车内一体式的运动座椅提供了红黑双色，看着也很运动，还能体验到不错的包裹性。

不同于外观设计方面的信息，新车的动力还处于保密状态，但结合早前所曝光的信息来看，全新思域TYPE R也许将搭载2.0T四缸发动机，标配可以带来直观操控的6MT变速箱，最大功率超300马力，这可不是传祺影豹、东风奕炫MAX所能比拟的。另外，新车配备的前驱驱动，还涵盖了LSD限滑差速器，在一定程度上，保证了这车在高速行驶下的稳定性。

总结：思域TYPE R也是一款经典性能车，而且每一代车型的颜值都能与当时的消费主力达成共鸣，此次全新换代的思域TYPE R一样如此，尤其是外观方面，虽然从任意角度看去，这款车都呈现出满满性能风，全车的细节设计也呈现出不少年轻气息，看着就很激进。另外，这款车短小精悍的车身，结合超300马力的性能，也确实不负“小钢炮”之名。你们期待这车引入国内吗？