8155芯片到底是啥“宝贝”？不比不知道

极氪001交付前后的口碑两极分化想必了解车圈的人都有所耳闻，交付前有多风光，交付后就有多尴尬，车机频繁出现卡顿、屏幕操控失灵等问题更是让车主狠狠吐槽，好在近日极氪001“亡羊补牢”，给用户免费升级了一波8155芯片。

说起高通8155芯片，基本上算得上是行业内智能汽车的标签之一了，蔚来ET7、小鹏P5等车型均有搭载，那么问题来了，8155芯片到底了不起在哪儿呢？

比亚迪汉：车机卡顿的源头是芯片

车机高智能的表现是什么？车机屏幕大？分辨率足够清晰？还是车机应用丰富？其实这些都不够准确，智能座舱是否优秀，与智能座舱芯片的算力关系颇大。

就以比亚迪汉EV为例，其在座舱内拥有15.6英寸的中控屏幕，且应用生态丰富，中控屏上还包含绝大部分物理按键功能，并能够依照应用页面进行旋转。然而据车主反馈，在实际应用中，比亚迪汉EV却常常出现车机卡顿现象，不仅偶尔音乐、空调的控制出现障碍，倒车影像等非常重要的实用功能也会突然卡死，这无疑会对用车造成很大影响。

虽然上述场景并非针对比亚迪汉EV这一款车型，但不得不承认，其使用的座舱芯片技术确实较为落后。比亚迪官方并未明确透露过芯片的版本，但根据某平台部分车主评价来看，比亚迪汉EV一直在不断升级芯片，性能也就在不断地提升，目前搭载的是高通骁龙665芯片，不过因为版本有些滞后，仍无法保证多后台程序运行时的系统流畅度，连续语音交互也无法实现。

小鹏P5:8155解锁流畅车机体验

我们再来看小鹏P5，它搭载的是高通骁龙8155芯片，相比与上一代820A芯片，8155芯片的CPU算力提升了177%，并且只需要2s唤醒车机。所以同样是15.6寸的大屏幕，小鹏P5不仅操作更加流畅，极少出现卡顿的现象，还拥有十分丰富的内置应用，中控台上的物理按键绝大部分都挪进了中控屏，从某种程度上，也体现出了小鹏P5对于车机系统的自信。

重点说一下小鹏P5的语音助手小P，“可见即可说”的它几乎能够控制座舱内所有功能，比如夏天太热，只需要呼唤出小P：空调降到最低/车窗打开60%、播放你喜欢的音乐即可，即使是连续下达多个指令，小P也能明确分辨执行，这就是8155芯片能为智能座舱带来的强大硬件支持。

其实不只是赋能车机流畅度，8155芯片对于整个座舱环境的建设都起着至关重要的作用，小鹏P5的百变智能空间，可随时切换大床或单人床模式；新增的小程序情景智能推送服务，都离不开8155芯片的支持，看到这儿，大家都知道8155芯片有多神了吧。