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说到大众途岳，大多数人应该都很有映像，因为当时这款车还没有出现在市场上之前，就有很多媒体对他进行了多幅的报道，以至于到后来我们都耳熟能详了。由于途观上市好多年了，目前在市场的竞争力也是每况愈下，而作为上汽旗下全新的SUV车款，它则继承了大众对于途观的期待，新车刚上市时的指导价为16.98 - 22.98万元，很明显它的定位在于中高端，可以说正是途岳的出现才使得上汽大众旗下的体系得以真正的完善，就算说是上汽大众一个质的改变也不为过。
全新途岳和大众途观一样也是基于大众MQB平台所打造，因此在底盘、发动机、变速箱方面它们都差不多，唯一可能亮眼的地方在于它们的悬挂，新款途岳全系放弃了老式的扭力梁悬挂，前后全都采用多连杆式独立悬挂，进一步的提升了乘坐的舒适性，动力方面变化不是很大，搭配的也是我们熟得不能再熟的1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，好在它们的的表现都还不错，这里可以忽略不讲。
由于新途岳的外观于途昂比较类似，受益于此就有了很多的车友给它取了个“小途昂”的称号，途岳的外观设计加入了Rock-Cutting岩刻设计理念，使得整个车身特别硬朗，特别是前脸部份简单粗大的线条把“硬朗”给体现得淋淋尽致，侧面车身上下各一条线条搭配光影效果使得整车肌肉感十足。至于内饰本来以为会是一股中国风，毕竟网传它的设计师是个中国人，谁知看到实车后发现它还是满满的德系风，整个搭配色调完全就是沿袭家族式的风格，特色不是很明显，真正让人感觉高档之处在于它的用才用料上，如门板上的皮质覆盖，中控台上的软质材料等等，旗舰版车型还配有全液晶仪表盘，适应潮流科技感也还不错。
尺寸方面新途岳的表现也只是普普通通，就拿同为紧凑车型的本田CRV来对比，新途岳的车身长度只有4453mm比起CRV的4585mm足足少了132mm，宽度和高度方面则分别少了14mm和47mm，只有1841mm和1632mm，总体而言只能说够用吧。仅从外观和品牌上来说，这车还是非常值得拥有的。虽说如此但我个人觉得它还是有不少缺点的，下面罗列一下如果你不喜欢就当是看一场戏吧！
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