合资小型suv里操控最好的车 丰田C-HR性价比不错

现如今汽车种类繁多，各色车型让人挑得眼花缭乱，这时候我们应该按照自己的实际出发，适合的才是最好的。今天带来的丰田C-HR，在合资车里是一款很有特点的车型。下面我们就一起看看吧。

在本期文章里，我挑选了几位车主的投稿内容展示给大家。车无完车，只有适合自己的车，才是最好的，希望大家可以判断出丰田C-HR是不是适合你的。希望可以对关注丰田C-HR的朋友提供一些帮助。

车主李女士：价格方面不高，不过配置也不怎么样，要是有倒车视频影像就好了。这车很满意，颜值高，操控好，开起来挺爽的，性价比高，值得推荐的，总之买了后不后悔。刹车不太好感觉，软像拖泥带水，开车时一二档，略有顿挫感。空间大，后排三个成年人一点也不挤，还有多余的空间，这宽度不错了！。车尾设计非常立体有层次感，双腰线设计倍显精致。内饰就是看起来上档次，内饰根据不用担心，绝对满意。

车主刘先生：最主要的是安全，10气囊，GOA高强度车身，中保研总分最高，实战也没输过，开着蛮有安全感。CHR奕泽应该是少有的在内地不简配的全球车了。最满意的是好开，转向手感和阻尼感到位，油门刹车线度高。滤震不错，舒适感挺好，前后独悬，路感清晰但是不颠，难得可贵了。后排窗户小，如果经常坐人的话，乘客长时间会有压抑感，在后排睡觉的话就无所谓了，采光差，倒是睡觉方便。后备箱偏小，有拉货需求的，或者有两个孩子的话，空间容易不够用。除非放倒后排，否则后备箱拉不了多少东西的。

车主郑先生：总体来说这个价位算是性价比不错的了,配置方面跟国产肯定没法比,买这车就图个省心。外观耐看,像是缩小版的奇骏,无匙进入及一键启动方便;全景天窗及倒车环影照顾新手司机。车门全包设计。后排空间略小!没有倒车雷达!更意外的是冬天(可能是东北的冬天比较冷)早晨冷启动,启动机竟然转了好多次。日常家用妥妥的没啥问题,高速限速范围内没毛病,再高也没踩过。也没怎么暴力驾驶。电子助力转向,方向盘不算特别轻的那种,指向比较精准。底盘不松散,离地间隙不错,走烂路心里比开轿车安稳些。买车回来几乎每天固定的60公里高速10公里的城市道路,不算拥堵。不到9个油耗符合心里预期。

看完全文你对这款车的主要印象是什么？该车尺寸适中对许多家庭来说是十分合适的选择，内部空间对家庭日常使用足以了。