不加油充电，但长安氢气轿跑定价69.99万，成了象征意义

不加油充电，但长安氢气轿跑定价69.99万，成了象征意义

现在只要一说起新能源车，大多数消费者想到的就是锂电池，从厂商的角度来看，国内的造车新势力品牌一般都是采用充放电技术，海外新能源汽车巨头特斯拉，国内新能源领军者比亚迪，目前的主力方向都是锂电池车。但是有一种新能源车既不用加油也不用充电，表面上更符合新能源的定义，这种车就是氢燃料电池汽车。最近长安旗下的深蓝SL03正式上市，属于典型的新能源轿跑产品，看到价格表却不淡定了，明明起步指导价只有16.89万，高配版本却达到69.99万。

价格区间跨度很夸张的主要原因就是该车型技术体系太复杂，最入门的16.89万版本采用了增程器技术，电池组相对较小，成本就得以控制。而最高配的69.99万版本车型并非充放电那么简单，该版本是正宗的氢燃料电池技术加持，从技术层面看确实比较稀缺，但是定价高达69.99万，让该版本成了象征意义的产品，恐怕极少有人会花高价选择一款氢能源车。

首先来看整车的外观设计，作为长安深蓝子品牌旗下收款产品，深蓝SL03是有特殊性的，就连车标logo也进行了新的设计，尽量和长安撇开关系。不过整体造型风格能够看出一些UNI-V的影子，尤其车身侧面腰线以及车顶线条都很类似。不过相比长安引力系列UNI-V，深蓝SL03尺寸定位更大，车身总长4820mm，轴距达到2.9米，这比较接近比亚迪海豹新车的水平，名义上属于中型B级车。

定价将近70万的氢能源版本尺寸也没有单独加大，不过底盘设计是有差异的，搭载单电机的情况下，最大输出功率218马力，同时也匹配了宁德时代电池组系统，只是电池组容量比较小。拥有氢燃料电池的情况下，只需要加满氢气就能持续提供电能，让氢气和氧气反映之后释放电子，最终还是利用电能驱动车轮。

这款长安深蓝SL03氢能源版本加满氢气之后综合续航里程可以达到635公里，表面上看和目前主流的高配纯电动车型续航能力差不多，但是不要忽略掉充能时间的问题。一般电动车即便支持快充，将电池充到80%也需要至少40分钟左右，而氢燃料电池汽车加氢气的过程和加油差不多，两三分钟就能充满氢气，减少了大量的等待时间。

难道氢能源车才是新能源趋势的未来吗？其实长安汽车推出这款产品也只是试水，加氢站远远没有加油站那么普及，数量也比不上增长迅速的充电桩，这种车要想普及，只能等到加氢站基础建设完善，如果其他厂商并不看好氢能源车，就很难形成合力。

所以长安汽车自己也明白深蓝SL03氢能源版本在目前阶段就是小众化产品，前期花费了大量的研发资金，正式上市之后干脆定个高价，69.99万肯定超出大部分人的预期，但总有些人愿意尝鲜，即便最终的销量很低，对长安汽车本身来说也算是一种新的实践，一旦将来氢燃料电池技术成为主流，那么长安在今年就占据了先机，相当于没有把鸡蛋放在一个篮子里。

问题来了，你觉得这款长安深蓝SL03氢电版本能卖出去吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。